辣哥说车点评怎么样

大家好，我是人称超黑车评人的辣哥，最近咨询微型纯电汽车的车迷很多，有朋友说考虑到纯电动汽车很少跑长途，想让辣哥推荐个基础款的车型，今天我们就带来了刚上市不久的欧拉黑猫2021款301km萌宠版，“黑猫，白猫，能抓老鼠的就是好猫”这一句话就包含了长城欧拉旗下的三款纯电动小车，朗朗上口接地气还好记。 【价格】 在官方指导价格上，萌宠版和基础版都是6.98万元，但辣哥所在的宁夏地区经销商表示，基础款有大约1.5万元的优惠，而萌宠版暂时没有优惠，欧拉黑猫作为纯电车型依旧享受国家免购置税政策，上牌费200元，车船使用费300元，商业保险5042元（三责100万元），交强险为950元，全款落地是76292元。 如果贷款购买，可选择长城金融的1-2年免息政策，也可以选择低息，我们先按照首付30%贷款36期利率4.75%计算，首付27432元就能把车开回家（包含购置税、保险等费用），月供约为1459元，最终实际落地价格约为79956元，比全款落地多了3664元。 【外观+内饰】 欧拉黑猫采用了大量的圆角设计，而且还加入了一些复古的味道，尤其体现在大灯的细节上。车头和车尾的白色饰板是点睛之笔，提升了活泼感，让它看起来不至于显得单调。轮胎是同级中常用的165/65 R15的规格，虽然说主打静音，但是真的有点窄，市场价在200元左右。 内饰方面黑猫明显做得常规了一些，造型简单，属于常见的对称式布局，中控台上共有五个空调出风口，而且每一个都可以单独调节风向，细节上虽然也有地方用了压纹处理，但门板和旋钮周围塑料感还是稍强了一点。它的方向盘是同级少有的可调节设计，握持手感也不错，自己去后市场包一套真皮便能更上一层楼。浅色的仪表装饰罩会在前风挡上留下非常大的反光，我认为这是黑猫车内亟待改进的地方，暂时的解决方案只能是喷黑或拿东西遮一下了。 多媒体采用一块9英寸的大屏，系统界面美观合理，原车就具备车联网和导航等功能。不过空调由于没有实体按键，所以发动后需要等车机也启动完毕才可以进行操作，大热天刚坐进车里时会比较折磨人。在对比中我们发现黑猫的座椅是微型车中少有的加宽加厚型，这对体型稍胖的人群是非常友好的，再加上可单独调节的头枕，这是绝对的加分项。 【与基础型的区别】 价格相同配置升级，这也是萌宠版没有优惠的原因之一，虽然整车重量较基础型重了13公斤，电池组从三元锂电池升级为磷酸铁锂电池，电池能量也从28.5kWh升级到了30.8kWh，后刹车系统由鼓式转为盘式，驻车类型也从手刹升级成了电子驻车，更增加了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制这些实用功能。 【爬坡能力】 虽然很少遇到满载且爬坡的情况，但万一遇上呢？于是我们在车内一次坐入了四个成年人，然后在一个坡度接近国家标准极限15%的停车场坡道中进行坡起，因为上坡辅助功能的加持，所以并没有溜车且轻松爬到坡顶，这点很给力。 【日常电耗】 充满电刚好是下班高峰期，途经市区和绕城高速等多种复杂路况，沿途遇到常规堵车，最终在130公里的路程中消耗电量13.22kWh，平均每百公里能耗10.46kWh，因为301km萌宠版的电池能量是30.8kWh，所以这台车在春季满电且不开启空调的情况下，市区综合路况续航里程约为294km。但是在回程充电遇到了两个与国家电网兼容的问题，具体表现为：1.无法启用充电 2.刚启用充电就跳断。 【我的感受】 从产品设计和驾乘品质层面来说，欧拉黑猫都有着自己的优势，首先这台车开着并没有什么大毛病，底盘质感虽差一些，却也符合这个价位小车的预期的。其次黑猫拥有同级少有的实用空间，在做坡起测试中，4个成年人的身形都是微胖型，坐进去依旧不显局促，五门四座的设计上下车更方便，且有“巨大”的后备厢，理性实用派的消费者肯定更愿意选它。何况欧拉黑猫还有自己的改装圈，市面上已经有了多种不同风格的改装方案，个性化方面欧拉黑猫已经走在了三车的最前沿，喜欢个性的年轻人可以考虑一下。