辣哥说车点评怎么样

大家好，我是职业车评人辣哥，最近在懂车帝直播间很多车迷都会问到纯电汽车，今天给大家推荐一款长续航里程的性能版车型，蔚来ES6 2020款610KM性能版。 【价格】 这款车的指导价格为45.6万元，辣哥所在的宁夏区域优惠1.8万元，裸车售价43.8万元，蔚来ES6享受国家纯电车型免购置税政策，需缴纳车船使用费300元，上牌费200元，商业保险13219元，交强险950元，全款落地总价为452669元。 如果选择贷款购车，可享受蔚来融资租赁的36期2.99%的低息贷款政策，我们按首付30%计算，首付款为146069元，贷款金额306600元，月供为8915元，最终贷款落地价格为467009元，比全款购车多了14340元。 【内饰】 蔚来的内饰最抢眼的自然是超大的中控屏以及简约的液晶仪表了，2020款ES6使用了屏占比更大的液晶仪表，尺寸也顺势增加1英寸达到了9.8英寸，更广的可视范围带来的则是更清晰的画面，11.3英寸的中控屏，配上丰富的多媒体系统真的很实用，如果觉得基础的NOMI Halo不够用，还可以选装NOMI Mate。 【空间】 今天的体验者身高178cm，体型偏瘦，坐在前排调整好坐姿后头部剩余1拳2指的空间，表现不错，在保持第一排座椅不动的情况，坐在第二排头部和腿部分别留有1拳和2拳的距离，虽然这个空间在中型SUV中表现相对一般，但是中间扶手对手肘的承托很到位，因为后悬架的位置较为突出，导致后排座椅无法向后调节靠背角度。副驾的腿托较为舒适，但也因此取消了前排手套储物箱，鱼与熊掌不可兼得啊。 【动力系统】 这台换装100kWh电池的ES6是拥有前后双电机的车型，前电机为永磁同步电机，后电机为交流异步电机，在两台电机的协同工作下，传动系统依旧是单速变速箱，可输出400kW的总功率和725N·m的总扭矩。在直线加速测试中，这台蔚来ES6 2020款610KM性能版根本无需弹射起步，只需一脚“地板电”，车子就如同被抛出一般，有着极强的推背感，而车身姿态却并不夸张，在15次测试中，零百加速的最好成绩为4.35秒。 【驾乘感受】 因为只是换了电池，所以这台2020款ES6的驾驶感受也和2019款没什么大的区别。虽然100kWh的电池要比70kWh的电池重约50kg，但对于纯电动车来说，增加的这部分重量对于性能的影响并不大，这在后面的测试中有所体现。当然增加的重量还是会对续航有一些影响，就靠更大的容量去抵消了。 虽然这个级别的车型都有至少3种以上的驾驶模式，而三种模式最直观的差异就是加速能力的由弱到强，ES6也不例外，在节能模式下相比一台“10s破百”的燃油车，ES6的起步初段加速也是非常轻快的，所以轻易不要去“挑逗”加速踏板。此外在续航测试中，以节能模式行驶在高速公路上，想要超车也并不费劲，多踩一些加速踏板，速度很快就能提上来。 这台车的悬架为前双叉臂式独立悬架和+多连杆式独立悬架，并配备有空气悬架，悬架高度及软硬可调，这是车友的福音，对于喜欢驾驶乐趣的朋友，推荐日常使用运动模式，或者在个性化模式中将悬架调成“较硬”，并将转向力度调至“稳重”。在运动模式下，空气悬架会自动降低车身有些低趴的感觉；而在舒适或节能模式下，当车速超过110km/h后，悬架也会自动降低车身以提升续航能力。 【我眼中的ES6】 实测的综合续航能力已经达到510公里的蔚来ES6，无论是城际高速的425公里续航里程，还是城市低速的555公里续航，已经和一些燃油中型SUV的满油续航差不多了，它能够应对足够多的用车需求，无论是日常通勤还是短途自驾都不再让你打您，如果日常城市代步占比更高，且通勤距离不超过80km的话，一周充一次电也不是不可能的事情，很多朋友依旧担心电池的保养问题，蔚来也相应给出的终身免费质保的政策，辣哥详细了解了一下厂家推出的能量无忧和服务无忧套餐真不错，如果您也计划购买这台车，不妨也和店内详细了解一下，可以节省不少用车开支。