车知灼见点评怎么样

一款车在市场上能收获相对出色的销量表现，往往与其过硬的产品实力有着强关联，在紧凑型SUV市场里，本田CR-V的知名度还是很高的。而在去年本田CR-V迎来了中期改款车型，最近编辑刚刚拿到试驾车，下面就和大家详细的分享下关于这台车的测试报告。 试驾车型：2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版 价格：该款车型的官方指导价为21.78万元，目前在北京地区是有1万多的终端优惠，参考裸车价20.18万元。再加上必要花费19728元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6949元，这款车型计算下来的落地价是228477元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：车身尺寸方面，本田CR-V长宽高分别为4621×1855×1689mm，轴距2660mm。作为一台主打家用风格的SUV，相信大多人更加关心它的乘坐表现。总体来看，笔者觉得本田CR-V的空间利用率属于比较高的，功能区布局显得很合理。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余4指左右的空间，前排坐姿有些偏高。后排头部空间大概在1拳上下，腿部空间为1拳4指。值得一提的是，本田CR-V的后排中间地板几乎是纯平的，所以当三个成年人落座在后座时也没有拥挤的感觉。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193Ps，最大扭矩243N·m。发动机的调校水平可以说很强劲，驾驶时能提供较为充沛的动力输出。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验方面，我个人感觉本田CR-V更加适合在城市路段中行驶，它的起步动作干净利索，动力响应的很及时，也就是我们俗称的跟脚。行驶在相对拥堵的城市道路时，可以紧跟车流。后续的储备动力还算充足，只是车速达到120sm/h左右时，动力会出现衰减的迹象。变速箱的换挡动作几乎很难察觉到，整个驾驶过程可以说很平顺。 油耗：在对本田CR-V进行油耗测试时，当时由于刚下过雨，路面比较湿滑，所以全程车速都保持在30公里/小时左右。累计行驶里程为52公里，期间主要以城市路段为主，还包括了几个很拥堵的红绿灯路口。最终表盘上显示的综合油耗是7.9升/百公里，燃油表现符合我的预期之内，如果在高速上行驶的话，会相对省油一些。 噪音：笔者曾经试驾过老款的本田CR-V，当时它的胎噪声让我印象“深刻”，如果在高速上行驶时甚至会感觉刺耳。此次对新款本田CR-V做噪音测试的时候，我格外关注它行驶状态下的胎噪声，直观的感受是比老款车型有所改善，但优化的不算彻底。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为38.1分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为58.6分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为60.8分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为66.2分贝。 总结：一台合格的家用SUV其实是有许多考核标准的，比方说空间够不够宽裕、动力能否满足所需、配置算不算丰富等。从产品的角度来看，本田CR-V在家用属性上确实存在较大的优势，各方面表现得比较均衡，没有明显的短板，而且在国内上市多年来积累了大量的用户口碑，综合来看本田CR-V在合资紧凑型SUV领域仍有很出色的竞争力。