小号撩车点评怎么样

10万块钱以内推荐一款什么样的新能源车，起初我对这个级别的纯电动车型是不怎么看好的，但在4S店试驾了欧拉黑猫之后我改变了这一看法，认为黑猫在10万元以内确实是一款值得推荐的纯电动车型。 先来说说驾驶感受： 欧拉黑猫搭载的是一台最大功率61马力的电动机，峰值扭矩130N·m，辅以37kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为405公里。 日常驾驶时，欧拉黑猫的电门踏板感觉比较沉，所以踩起来不是很轻松，好处是能够控制好起步的速度。不要看它的参数只有61马力，但如果深踩电门起步的话，爆发力是比较强的。整体在市区内驾驶时，黑猫给人的感觉是比较轻快的，巡航时超车也不觉得肉。 至于高速表现，虽然极限时速能够达到150km/h，但说实话这台车我并不推荐上高速，因为时速超过80km/h之后动力会有比较明显的衰减，提速感觉非常肉。这台车的设计方面就是在市区里边代步用的，在高架桥上跑一跑就不错了，高速确实不是它该发挥的舞台。 悬架的滤震效果也比较一般，受限于成本，后悬架采用了扭力梁结构，缺乏韧劲的弹跳感体现的是比较明显的。但因为这款车的用车场景主要就是集中在市区内铺装路面上行驶，所以悬架硬一点没太大的问题，无非就是过减速带时候控制好时速即可。 续航方面官方标称的是405公里，如果不开空调的话，市区里边代步跑到350公里左右很轻松。不过冬天衰减会比较明显，开暖风的续航不到200公里，但也足够日常代步实用了，无非就是充电频率会比春秋季节快一倍而已。 这款车最让我意外的还是空间方面的表现，原以为这种微型电动车在空间方面不会太多实用性，尤其是后排空间基本上就是摆设，但实际体验之后还是给我带来了惊喜。 首先这款车采用了的是四门设计，同级别很多电动车都是双门设计，导致进入后排只能放倒前排座椅，上下车很不方便。而欧拉黑猫就不存在这个问题，打开后门直接就上车了，身高1米7的同事乘坐在后排还能有1拳多的腿部剩余空间，表现并不局促。至于坐垫短的问题我觉得可以忽略，因为这款车的后排并不会经常坐人，能保证在应急使用时候不局促就足够了。 后备箱的空间是比较局促的，基本上只能满足日常购物的需求，放行李箱的话只能放入一个比较大的行李箱或者竖着放入两个登机箱。另外就是后备箱的开口有点小，地台离地间隙也偏高，小个子的女生想放入一些重物可能会比较吃力。 配置方面基本上该给的配置都给了，尤其是气囊方面提供的很厚道，包括前排双气囊、前排侧气帘，前后排头部气帘等等。而且还有主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、带导航的9英寸中控屏以及手动空调，在8万多元这个价位上真的挑不出什么毛病了。 所以整体我感觉黑猫这款车空间有比较强的实用性，动力和空间表现也够用，配置足够厚道，同价位来看是值得购买的，非常适合在市区里边代步使用。