MALLBAY膜小呗点评怎么样

如果说哪款车最能代表奔驰？我相信很多人都觉得是S级亦或者是G级，但是如果要问哪台车是奔驰品牌中最美的，这个答案不会改变，CLS。 从个人的角度，我感觉全新CLS确实算不上一眼美人，但比较耐看，实车相比照片上漂亮的多，也算是不上相的类型吧，设计上的韵味还是继承了初代“最美奔驰”称号的CLS身量苗条，体格风骚的车身形体，只是我个人感觉全新一代车型更加内敛。 因为这台是顶配版车型，所以中网上不仅有自适应巡航摄像头，还有车前摄像头以及车头雷达等，前保险杠左右两侧的通风口造型主要还是为了提升视觉效果。 奔驰CLS车尾部分大多使用平直线条，比较简约，车灯也是柳叶似的设计，怎么看这台车都有点为了迎合东方内敛文化设计的。 来到车内，想都不用想肯定是采用双“50英寸iPhone大屏”的中控，从S级开始、E级，新B级甚至A级都是这样的设计，看上去有些审美疲劳了，但是这样的内饰设计跟上一代相比，那变化就是“天上和地下”的区别，我是非常喜欢这个内饰设计，起码终于看到了“优雅”。 虽然挂着350的标识，但这台车已经不再是V6的发动机，而是一台2.0T+48V轻混系统的动力机构，其最大功率：220kW（299Ps）/6100rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm，并配备48V轻混技术，就从数据上看，这台发动机的表现也不会比V6差，传动系统依然匹配奔驰的9AT变速器。 缺点： 1.油耗：这车子不像网络上某些说的很省油，实际是高速上还可以 8-9，城里转的话，很可能14-20之间。 2.隔音：胎噪 在高速度的时候很明显传入车内，跑长途的话，怕人比较累，可能需要拆开门板做隔音，底盘做点手段会好一些！ 3.避震：真的很硬，通过颠簸路面 或者减速带，车内叶片和内饰会响。 值得一提的是，即便CLS 350 4MATIC为四驱形式，但却依然采用了前后不对称的轮胎规格，可见其动力分配仍偏向后驱。另外，轮胎扁平比极低，所幸未对舒适性造成困扰，这点必然也与避震器的高柔韧性有关——极大缓和了路面冲击感。并且，悬架系统也确实做到了“干净利落”，比如驶入一段起伏路面时，车身的下沉和回位是一气呵成，没有多余的弹跳，高级感很到位。