汽车三国点评怎么样

如今再来看Model 3会觉得Model 3的外观已经没有那么震撼了，但是在当时Model 3刚刚在国内上市的时候，它的外观的确惊艳到了我们，Model 3的整车外观都充满了弧线，几乎没有任何有棱角的地方，再加上没有中网的前脸设计，的确有一种“外星球车型”的感觉。 不过老实说，Model 3的隐藏式门把手尽管看着不错，但实际上是有点减分的，因为需要你手指用力按下去它的前半部分才能弹出来，相比传统的门把手或者是Model X上面的那种电动弹出式的隐藏把手来说用起来都不方便。 进到Model 3车内，改款后的Model 3相比此前的车型已经有了一些进步，车门上的木质饰板让内饰的整体感更好，而且尽管Model 3的内饰极为简洁，也没有传统的仪表盘，只有一块中控大屏，但是由于哑光木纹饰板看起来足够淡雅，同时中控屏的UI设计以及滑动效果也比较出色，因此车内看起来并不会让人有简陋的感觉。 Model 3的前排座椅还算是比较宽大，然而后排座椅实在是很难让人满意，短小低矮的座椅让人有一种坐“小板凳”的感觉，而且无论是前排还是后排座椅的填充物都略硬了些，无法调节的头枕也是一个大问题，长时间乘坐的话，你会感觉浑身肌肉不输入，而且还很有可能头痛。 此外，由于电池舱在脚底的缘故，因此Model 3的底盘是比较高的，尤其是驾驶座前方的底盘并不平整，油门刹车踏板下方底盘更低，而座椅下方的底盘更高，这就造成了驾驶的时候脚无法放平的情况，在使用Autopilot的时候，这个缺点会被进一步放大，你的右脚多少会有些不舒服。 当然，在驾驶方面，Model 3的确表现出色，小巧的方向盘以及较“重”的方向盘转向感受都让驾驶者能够很好地掌握车身的边界，而油门的初段也比较虚，同时作为一辆电动车，其油门后段的动力储备又非常充足，因此在驾驶的时候，在市区低速道路开起来不会很累，同时在高速的时候，它还能给你源源不断的动力。 尽管改款Model 3用上了双层隔音玻璃，相比老款车型在静音性方面的表现有所提升，但是在高速行驶的时候，Model 3的路噪依旧比较严重，这也把Model 3作为一辆电动车没有发动机噪音的优势给抵消了。