小号撩车点评怎么样

奔驰CLA的定位是一台紧凑型轿跑车，2021款车型新增了CLA 200 4MATIC版本可选，官方指导价33.78万元，购置税需要2.99万元，保险车船税需要1.2万元左右，最终落地价接近38万元。 这款车优势如下： 1、外形采用了奔驰家族化设计风格，三角眼大灯组虽然放在E级和S级上略显小气，但放在CLA这个级别上是刚好合适的，风格非常犀利。下包围部分也配备有AMG风格的套件，很有视觉冲击力。侧面采用了溜背式造型，而且线条感非常优雅，而且还有无边框车门，颜值要比C级轿车更出色。尾灯组采用了双边共两出排气口，下包围部分还营造出了类似扩散器的造型，整体风格很有运动感。 2、内饰采用了奔驰家族化的贯穿式双联屏设计，在同级别来看是最有科技感的内饰风格之一，两块屏幕的效果效果都很细腻，操作流畅度也让人满意。方向盘的握持感比较出色，多功能按键手感清脆，质感表现很出色。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，而且还支持CarPlay，实用性比较好。 3、这是一款很有操控性的车，方向盘的转向比可以调节，能够满足用户多元化的需求。在默认模式下方向盘的转向力度并不算重，而且没有虚位，车头响应速度快，指向性非常好，在市区内车流中穿梭着很有自信。 悬架的支撑性也不错，连续并线或者转弯时能够控制好车身姿态，过减速带时后悬架回弹速度也比较快，车尾没有明显的弹跳，很有驾驶乐趣。 4、搭载的是1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，匹配8速双离合变速箱以及4MATIC四驱系统。虽然参数不算优秀，但日常驾驶时动力是够用的，初段油门调教的比较灵敏，深踩油门也有一定的爆发力，起步并不觉得肉。中段也有着足够的动力储备，市区内超车并线都很轻松。 8速双离合变速箱的平顺性表现不错，除了堵车走走停停时偶尔会有轻微的顿挫之外，其余绝大部分状态下的表现都比较好，而且换挡速度也比较快，升降挡都足够积极，一定程度上弥补了小排量发动机的先天不足。 四驱系统在湿滑路面上也有着比前驱版本更好的表现，能给驾驶员比较强的自信心。另外在大脚油门起步时，对于轮胎打滑控制的也比较好，对于操控性方面提升是比较明显的。 百公里综合油耗在8.8升左右，对于这么一台四驱紧凑型轿车来讲表现并不算高，我个人是可以接受的。 这款车缺点如下： 1、后排没有空调出风口，腿部空间也比较局促，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间只有1拳出头，长时间乘坐会觉得比较难受，而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置基本上没有实用性。另外由于溜背式造型的原因，后排头部空间也觉得比较压抑，整个后排我觉得都只能应急使用，不适合长时间乘坐。 2、配置不够丰富，定价超过33万，无钥匙进入需要选装，辅助驾驶功能只有主动刹车，其它都需要选装，性价比一般。 3、无框玻璃导致车门密封性并不是很好，隔音效果和C级相比有明显的差距，尤其是跑高速时车内风噪和胎噪都略微清晰一点，影响驾驶感受。 4、悬架偏硬，过减速带时车内能够感觉到明显的冲击力，影响舒适性表现。 5、后段动力储备不足，尤其是时速超过100km/h之后小排量发动机的劣势就曝光出来，再加速能力比较差，高速上超车需要提前量。 总的来说，CLA是一款外形和内饰都很出色的车型，操控性方面的表现也让人满意，动力方面只能说是够用。缺点是空间小，配置差，隔音也不太好。个人认为同价位的奔驰C级是更好的选择，CLA更像是一个花架子，实用性比较差。