MT摩托大师点评怎么样

自1991年国产开始，第二代捷达在国内生产销售将近28年，累计销量超过400万辆，跟兄弟车型“桑塔纳”一样家喻户晓，被誉为“神车”。而全市场上的现款车型捷达VA3，就是主打家用车市场。并且在捷达VA3众多版本车型当中，个人比较推荐的就是2019款 1.5L 自动荣耀版。 （购车费用）2019款 1.5L 自动荣耀版的捷达VA3厂商指导价9.28万，还不到10万元，所以建议选择顶配车型，并且个人所在的河南地区，优惠价格还是比较不错的，大概6000元左右，裸车价8.68万元，购置税7681元，上牌费和车船税共920元，交强险950元，全险在4500元左右，全款落地价格在10万元出点头。对于国内普通家庭来说，完全能够负担得起，并且还是德系车，质量方面相对于国产车来说比较皮实。 （日常保养）捷达VA3首次保养免费， 在1万公里保养第2次之后，后续就是1万公里保养一次，这也是德系车的优点之一，不用保养那么勤。简单小保养，更换机油机滤的费用在400元出头。如果加上更换各种滤芯的话，费用大概在600元左右。3万公里左右厂家建议更换火花塞，加上火花塞的费用稍微偏贵一些，大概加价200元左右，800元绝对能够搞定。6万公里全面保养的话，除了机油机滤、各种滤芯之外，像火花塞、刹车油、变速箱油、防冻液等等，一套下来的费用在1400元左右。因为是1万公里一次保养，所以平摊下来对于家用来说经济压力不是很大。6万公里除了首保免费之外，6次保养花费4000元左右，平均每次600多元，按照5000公里核算的话，一次保养费用才300多元。 （驾驶感受）捷达VA3几乎没有什么驾驶乐趣，除了车辆转向比较精准之外，操控上没有什么亮点。最大的感触就是方向盘精准，市区代步转向比较轻，驾驶起来没有什么难度，比较适合新手或者预算有限又想要个省心的家用车的消费者。 （车辆配置）捷达VA3的配置，令我没有想到的是在舒适性上配备了座椅加热，在大众同系列的车型当中可以说是非常少见的。并且还配备了定速巡航，高速的时候可以省不少劲儿。这两个配置是比较喜欢的，在这个价位也是比较值得。其它配置就和普通大众车型没有太大的差别，亮点就不多了。 （车内空间）捷达VA3车长4501mm、宽1704mm、高1469mm、轴距2604mm，基本上和老款的“大众捷达”一致，空间方面只能说是够用，不怎么强调舒适性，家用能够满足日常需要。不过后排中间的凸起有一点高，比较影响中间乘客乘坐的舒适度。 （内饰廉价）还是老一套的动力，坐进车内就能感觉到用料太廉价，全都是硬邦邦的搪塑，并且新车味道也比较大。另外，高速上的风噪和胎噪也比较明显，毕竟落地在10万元左右，因为成本的限制和大众一贯的作风，这几个缺点算是通病了。 （总结）传统印象当中的捷达，就是耐用、省油、皮实，价格便宜。老版本捷达见证了60、70后的奋斗，陪伴了80、90后的成长，算是一代经典车型。随着经济实力的发展虽然捷达整车性能配置表现动力水准都没有较大幅度的提升，但仍然是很多普通家庭的选择，遮风挡雨的“一个伙伴”。在实用主义的合资车型当中，捷达仍然是比较值得推荐的。