咸车点评怎么样

豪华品牌BBA现在大街上随处可见，更多年轻的消费者开始选择更有个性的车型。捷豹XEL就是属于源自英伦的豪华中型车，在细节中又透露着凶狠。 “动力操控” 既然想体验不同的驾驶乐趣，动力一定要够，我们首先推荐买2.0T高功率版本，最大功率250匹，最大扭矩365牛米，使用8AT变速箱。英杰力2.0T的发动机，加速感觉依旧是属于沉稳、平顺的类型，缺少了过去EcoBoost发动机的那种躁动。但从动力储备来说，250匹马力，感觉底气很足，不需要切换到运动模式，每一次踩下油门，都会有比较直接的回应，动力响应很灵活。变速箱与发动机的配合很好，来自于采埃孚的8AT变速箱，但变速箱挡把从过去的旋钮式换挡变化为纯电子挡杆的样式。没有了之前旋钮换挡升起的那种仪式感，但新的挡把使用起来更顺手，入挡的反应速度也更快。捷豹XEL的铝制双叉臂前悬架源自于捷豹F-TYPE的设计，所以它的悬架调校势必要更偏向运动定位一些，不过相比起曾经的标轴版本，如今的加长版已经尽量的妥协了中国市场的需求，在舒适性方面照顾的更多一些。现在开起来，路面细碎颠簸以及路感反馈上，基本都被过滤的比较透彻。底盘针对隔音进行了加强，虽然提升并不明显，但是也达到同级别中上等的水平。 “外观英伦豪华” 捷豹XEL全车透露着来自英伦的豪华感，充满了绅士风度。但是极具动感的线条和流畅的车身设计，在优雅上又增加了运动气息，确实很吸引现在年轻人的喜欢。黑色蜂窝状的中网，看起来更加低调。但是车身下包围比较简单，黑色的装饰和简单的线条勾勒。前大灯非常有辨识度，细长的造型，加上顺滑的曲线，看起来就比较凶狠。配备有LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。长车头短车尾，再加上圆润的线条。在优雅豪华感的基础上，又不失运动风格。并且侧窗和车身都加入了更多的银色装饰，搭配亮色的轮圈造型，带有轻奢质感。尾部设计更加凸显战斗气息，双边双出的圆形排气，加上隆起的小鸭尾设计，都是现在比较流行的风格。尾灯的造型与前大灯相呼应。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像，还有自动泊车入位功能，比较实用。 “内饰有科技感” 捷豹XEL的内饰，在豪华氛围的基础上也加入了科技感。延续家族化的游艇风格，中控台更多皮质包裹，搭配三块液晶屏幕。中控区域，捷豹XEL配备了两块液晶屏，上方10.2英寸支持导航，手机互联和语音识别控制。下方5.5英寸屏幕是空调控制，两侧的旋钮很方便，在驾车过程中快捷操作。中间屏幕可以调节风向等更多功能，看起来更加有高级感。方向盘造型我很喜欢，运动风格，手感比较粗壮，真皮包裹很柔软，支持手动调节，但是没有配备换挡拨片。彩色12.3英寸全液晶仪表盘算是亮点，在运动模式下看起来非常有战斗力，视觉效果很好，车辆信息显示更加丰富。 “轴距加长，空间够用” 座椅方面，捷豹XEL采用仿皮材质，支持主副驾驶座电动调节。有腰部支撑，但是加热和记忆功能都需要另外选装，舒适性配置比较少。整个座椅的包裹性比较突出，乘坐舒适性表现很好，几乎可以和宝马3系保持一致。毕竟针对国内市场进行了加长，捷豹XEL的后排空间也有所增加，我身高178乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离。但是由于采用分段式电动天窗，后排头部空间确实比较紧凑，只剩下三指左右。后排座椅的腿部承托性很到位，乘坐体验也比较舒适. 总结：捷豹虽然也是豪华品牌，但是在国内的接受程度并不高，销量平平。但是这不能否认它的优点，动力好，内饰豪华，而且价格优惠也比较多，喜欢的朋友可以选择。