车知灼见点评怎么样

不知道大家有没有发现，现在很多品牌旗下的车型大多“长一个模样”，过分强调家族化特征。其实这种设计风格你也不能说它不好，但总觉得少了些特立独行的感觉。如果想用不到20万元的购车预算，买台颜值高，且足够个性的SUV，那么吉利ICON或许能符合你的口味。今天我们就带来了2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 首先i9系列算是吉利ICON家族里的高配车型，这款配置版本的官方指导价为12.88万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前吉利ICON在全国大部分地区的终端优惠大概不到一万元。i9 BSG版参考裸车价大约为12.28万元，加上必要花费12737元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5282元（三责险赔付额度20万），计算下来这款车的落地价大概为140819元，事实上这个落地价不算低了，基本上与部分同级别合资品牌的车型差不多。 【推荐理由】 推荐理由（1）：辨识度高，最近几年随着年轻消费者越来越多，主流车企开始重视车型的外观设计，以此来吸引消费者的眼球。吉利ICON并没有融入太多家族化的语言，反而大量运用个性化的设计元素，有点自成一派的既视感。隐藏式的进气格栅，搭配分体式的大灯组，让很多人误以为这是台纯电动车。尾灯的造型很有科幻感，据官方宣称它用了全新的光导技术，在点亮后能获得更加出色的光照质感。如果在街上看到吉利ICON的实车，相信大部分人会多看上一眼。 推荐理由（2）：科技配置丰富，从吉利ICON的产品定位不难看出，它的主要消费群体是年轻人，而许多年轻人对科技配置依赖程度很高，所以这台车的科技装备可是很丰富的。比如APA+全自动泊车系统，车辆可以自动感应到停车位，并完成自动泊入的操作，对新手司机来说简直太友好了。另外它的车机系统也很先进，能够支持智能语音识别功能，通过车主语音控制，来完成对部分功能的操作，减轻了大家在用车时的烦恼。 推荐理由（3）：动力表现不俗，自从吉利收购豪华品牌沃尔沃后，很多吉利旗下的车型开始汲取沃尔沃的关键技术，而ICON的动力也有部分沃尔沃的基因。它搭载的是一台1.5TD涡轮增压三缸发动机，匹配7DCT双离合变速器。发动机最大功率为130kW，峰值扭矩255 N·m，基本上处在同级别车型中上水平。起步阶段动力响应的很及时，没有过多的停滞感，即便行驶在走走停停的城市道路上，也能快速的跟上车流。当加速进入到中后阶段时，它的动力储备还是挺足的，没有太乏力的感觉。 【缺点】 （1）：车内空间表现一般，吉利ICON的车身长度仅为4350mm，轴距2640mm，说实话作为一台紧凑型SUV，它的尺寸表现属实有些中规中矩。这也导致为车内创造出的乘坐空间并不宽裕，以本人179cm的身高为参考，将前排座椅调至最低后，头部空间剩余一拳左右。前排座椅保持不动，后排腿部空间大约在一拳左右的余量。对于家庭成员数量多的朋友而言，这台车的家用属性不是特别高，如果后排坐满三个人会有局促的感觉。另外，它的后备箱容积也不是很可观，放一些体型大的物件会有些吃力。 （2）：悬架欠缺质感，吉利ICON采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这也是许多家用车的底盘组合形式，但是它的调教风格有些偏运动，简单来说行驶时对震动的过滤效果一般。当过减速带时还是有明显的跳动感，会影响到乘坐的舒适性。另外这台车对悬架压缩阻尼和回弹阻尼的匹配我个人感觉还有待提升，当急转弯时车身姿态的抑制能力稍微有些差，如果能改善一些底盘的质感会更加明显点。 （3）优惠幅度小，在文章开头的时候我们提到过，目前吉利ICON在全国大部分地区的终端优惠大概不到一万元。其实这台车上市已经有一段时间了，感觉厂家应该会在售价方面做出了让步，然而并没有。i9 BSG版的落地价格超过14万，其实这个价格已经可以买到同级别的韩系SUV了，导致它的性价比不是很突出。 总结：说到底吉利ICON属于“剑走偏锋”的产品，它的目标用户主要集中在年轻人，所以没有刻意的追求大空间、实用性。但是话说回来，i9 BSG版的配置信息确实有可圈可点的地方，除了常规配置外，它还装备了远程启动、全车无钥匙进入、车道偏离预警等高阶配置。就像文章开头所说，如果想用不到20万的价格，买台足够个性、配置丰富的紧凑型SUV，那吉利ICON还是挺有竞争力的一款车。