百样车境点评怎么样

我个人对马自达这款车的外观还是挺喜欢的，因为整体给人一种高级的感觉，只看外观的话不会认为它是低档位的车子。车身比例设计的也恰到好出，车头的设计也很有特点，所以开着它出门还是挺有辨识度的,也很拉风。这辆车空间的设计还是存有瑕疵的，主座椅，副座椅摆放的位置很好，节省了前排的容纳空间，使前排乘坐无任何狭窄感。后排空间就不行，虽不大但乘坐没问题，只是腿部空间狭窄，伸不开腿，坐进去后感觉大腿像是夹在那里了。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，车道偏离预警，前方碰撞预警，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。 动力上2. 0的动力对我来说非常足够，通过几个月的用车感受来说，我对于cx30的动力表现还是很认可的。首先它在上坡时可以做到毫不费力，动力表现的没有那种很吃力且拖泥带水的感觉。其次中后期加速超车也比较轻松，一脚油门下去，动力没有那种来的挺慢的感觉，而是动力响应特别迅速，让我原本不高的自信心，瞬间提升。对于油耗我还是比较在意的，当然油耗越低我越开心!这辆cx30油耗还算不错，在拥挤的市区行驶油耗偏高一些，在人少的郊区行驶油耗会偏低一些，平均百公里也就8个油，油耗能接受，相对还算满意。 操控是马自达一直钻研的方向，也算是看家本领吧，一坐进驾驶座上感觉就不同，方向盘大小合适，肯定被马自达优化过的，不仅外观好看，握着的手感更佳。操控方向灵活度多，还会随着速度的提升变得更加稳健，再加马自达所独创的创驰蓝天高科技，让车子开起来更加的流畅﹐就算是过弯的时候，也有着不亚于小车的稳定性。 缺点上对内饰的设计不是很喜欢，设计风格太普通，有点像是廉价车的内饰，没有那种奢侈的品位。色调也有点单一，看久了有种挺厌倦的感觉。其次，空间方面一直是马自达车的短板，尽里这辆马自达cx30也不例外，不过好在它的空间没有太大的不足，只有后排腿部空间狭窄了一些，没有想象中的那么不堪。