车无疆点评怎么样

宝马X1的外观是典型的家族化风格，双肾进气和蓝天白云车标就是品牌的精髓，辨识度自不必说，无需过多的设计元素，就能营造出不俗的运动感，而且除了车身尺寸小一些之外，它和X3还是挺像的，不需要为面子担心。 这几年，宝马似乎在疯狂补习关于内饰设计的功课，X1的内饰氛围虽说与X3还有一定差距，但总算是达到了豪华品牌车应有的表现，整个内饰的用料算不上多优秀，但做工非常精细，质感很出色，但谈不上有多强的豪华感。10.25英寸中控屏显示效果挺细腻，也不失科技感，音响控制和空调控制均采用了物理按键，操作起来更顺手。方向盘尺寸适中，真皮包裹的握持手感很棒。 宝马X1的内部空间应该是同级车型中数一数二的，主要体现在后排的腿部空间上，将近三拳的余量比X3还要宽敞不少，前后排的头部也都有充足的空间，再加上大尺寸的全景天窗，整体的乘坐氛围很通透，没有压抑感，后排地板中央的凸起很大，再加上中央座位的坐垫和靠背都比较硬，舒适性表现很一般，只适合短途应急使用。 X1座椅的填充物偏硬，前排座椅坐垫比较宽厚，支撑性很到位，并且支持4向腰部支撑调节以及腿托调节，各种身材的人都能找到比较合适的坐姿，最大化缓解长时间乘坐的疲劳感，后排座椅支持前后调节和靠背角度调节是一大亮点，但坐垫偏短，会影响一定的舒适性。 X1的后备箱空间也很可观，常规状态下已足够装载日常物品，需要装载大件物品时可将后排座椅放倒，放倒后也是十分平整的空间，扩展性很出色，而且后备箱盖板下还有一个非常可观的储物空间，并且带有植绒材质，适合放置一些贵重物品。 1.5T三缸机被很多人吐槽，单从参数上看也确实很一般，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的最大扭矩值来得很早，基本上起步时深踩一点油门就能达到最大扭矩值，所以日常驾驶还是挺轻松的，80km/h之内的加速能力一点不弱，只是发动机在低转速区间会有一些抖动感，这算是三缸机的先天劣势，不能消除。超过80km/h之后，发动机的动力输出就开始出现衰退了，加速能力明显变弱，高速上巡航倒是没问题，但是超车会比较吃力。 变速箱的表现可圈可点，出色的平顺性会让人以为它是一台AT变速箱，它的换挡逻辑很清晰，升挡速度也很快，而且它很聪明，能够正确读懂驾驶员的意图，深踩油门时会积极降挡来拉高转速。 虽说是台前驱车，但X1依旧具备宝马优秀的底盘素质，悬架的前段偏软，能够有效过滤掉路面上的振动，日常开起来很舒服，后段又十分紧致，对于连续起伏路面或者较大颠簸的处理动作很干脆，很有韧劲，而且也保证了不错的支撑性，高速过弯的极限值很高，车身姿态十分稳健。方向盘的指向性很好，转向力度会随着车速提升变沉，中间的虚位很小，车头的反应很灵敏，车尾的循迹性也很到位，虽说谈不上操控性，但开起来会很有信心。