用户4106877304759点评怎么样

车价和维护费用 09年12月入手，当时还叫瑞麒，本打算买M1，说马上小suv上市，等一个月，也给5000优惠，这车是4S店打包办理的，车价应该是55800，落地费用印象中应该在61000左右。这车保养便宜，4S店230，用了七年换过一个电瓶280，做了一回大保养，换正时皮带以及油路清洗，连同机油机滤一起900左右。大灯调节让我搞坏了，原厂大灯总成730。火花塞换了两次，每次300左右，前刹车片换了一套的，价格记不太清了，应该也是二百多块吧。总的来说用车不贵，能接受。 外观和内饰 小车子外观没得说，M1的大灯上翘，有违和感，这车做了改进，没得槽点，放现在都过得去，个人审美来说算优秀了。内饰，中规中矩，当然那个时候这价位的车都这个样，入眼的全是塑料，好在新车味不算太大，能接受。织物座椅也能接受，套个椅套打理也算方便，门上的杯架和中央的杯架得吐槽了，你要么不要设计，设计了结果一瓶脉动放不下去，是几个意思？是买这车的人没钱只配喝农夫山泉？而且档杆前一个杯架后一个杯架，都放上百岁山（当然09年没有哈，但是过了几年就有那个高度的水瓶子了）真的有点影响换档操作！储物空间少，放卡的地方不好找，当时卡又多，车子的卡，过路的卡，加油的卡等等，全部弄到化妆镜背后夹上，偶尔会掉下来，不太方便。内饰设计还是有诸多不太方便的，但是冲着当年这个价格，忍了！ 空间 没撒子说的，微车，有心理准备，家人个子也小，勉强够用了。前排调好后排坐1.7米的人腿部几乎没什么空间了，好在前后排头部空间还好，都有一拳以上的余量。这车我开出去自驾多次，满载，休息间隙时间控制好，乘员不算难受。同级来说还是能给个比较良好的评价。 操控和动力 手动车，微车，代步而己，其实都谈不上什么操控，方向有点虚位但是可以接受，刹车比较线性容易适应，离合不懂是不是个体不同，我那车离合点有些高，最先不太好掌握，当然习惯了就没事了。听车友说二档经常挂不上，要摘挂几回才行，我没发现，前进档都好进，但是我车倒档不太好挂，有时候也要挂几下，而且得用力！1.3升的奇瑞自主机头，城市代步够用，但是跑高速就体现不足了，跑高速缓坡，要想维持80以上，得降到4档，特别是想快速完成超车基本上都得降档，爬山，陡坡都得冲坡，半道停了后面紧贴有车就比较心虚了，特别是二三十度的回头弯，前方看不透，路又窄得会车都困难，千万别踩停，哪怕两三公里速度都尽量别停，停了基本上就得滑下来再冲，得一鼓作气冲上去！不过我朋友当年是个威驰1.3手动，同样的排量，我们能开他的车进藏，我那台X1是真的不敢去！所以说动力只能是一般般了。这车我最高开到过140，值得说的是方向还是稳，也不飘。 配置 小车子配置来说当年同级的微车真的不算差了，该有的都有，一键升窗，锁车自动升窗，瞬时油耗显示，前后碟刹，就当年来说算比较好的配置了。虽然是个手动空调，但空调操作区从中分开了冷热区间，右区一个拨片控制风向，左区拨片控制风速，中央旋扭左右开关冷热风，非常直观也利于操作，比较人性化。配置上对得起这个价格，比较满意！ 舒适度 这个车子不要抱什么希望，反正就那样，车子小，重心高，过弯侧倾大，减振也比较硬，加上轴距短，过个减速带什么的路感明显，路面不好一定得慢点，否则乘员难受得很！不过一切都以当年的价格来衡量也就能平衡心态了。 最后说说稳定性，当年的国产车真的不敢苟同，小毛病多，空调压缩机换两回，中控电脑板换两回，换档拉线换一回，发电机换一回，好在车子质保长，4年10万公里，都是厂家索赔的。相信现在也会好了很多，国产车如果不顾产品质量只管堆配置搏眼球，是发展不好的！ 总结 小车子情况不算好，小毛病不少，但是它让我熟悉了车辆驾驶，改变了生活形态，还是比较有感情的，功大于过吧！停产了，现在去买个二手X1来练手还是可以的，做个全面检查，把小毛病修一下，练练手完全能胜任