2021-03-08发布于:探岳X车友圈
3.93
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
今天跟大家来评测的车型是大众探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版,相对于普通版探岳,更有冲击力,外观上运动了不少。厂商指导售价在29.58万,裸车价格在285,800元,购置税在25,292元,交强险950元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在8723元,最终实际落地价格在321,745元。 购车前对比:在选择大众探岳X之前,重点参考了本田冠道 2020款 370TURBO 四驱尊崇版 双色。本田冠道是空间更棒的一款5座SUV,车身长度可达到4858mm,车身轴距可达到2820mm。但个人更喜欢大众探岳X外观设计,虽然尺寸上小巧一些,但满足普通一家5口足以。同时从配置上面来讲,大众探岳X很丰富,比对手增加了全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、主驾驶膝部气囊、行人碰撞防护系统、360度全景影像、自适应巡航、越野模式、运动外观套件、方向盘加热、运动风格座椅、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、随动转向大灯、自适应远近光灯等功能。 提速:2.0T涡轮增压引擎,最大马力在220Ps,最大扭矩在350N·m,在传动系统上搭配7挡双离合波箱。由于提供LX起步控制系统,全力踩下油门踏板,前车轮没有出现打滑现象,并且起步最高转速能够维持在3800rpm,在同级别车型里面,一开始的加速感受大众途岳X绝对值得点赞。官方给出来的百公里综合提速成绩是在7.6秒,但实测下来百公里提速能够到7.2秒。 制动:刹车踏板脚感不错,全力踩下去,车主能够获得不错自信心,而在刹车过程中,后轮接地面积较小,导致前轮压力过大,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在39.29米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.5L,个人在新车没有出磨合期的时候就进行了实际测试,一共是跑了170公里,平均时速是在63公里,最终实测百公里综合油耗在8.6L,用车成本可以接受,不过需要注意的是平时需要添加95号汽油。 噪音:大众途岳X在噪音控制上并没有花费太多心思,但实际驾驶起来车厢内部能够维持不错安静性。从实测结果来看,怠速的时候,噪音值在36.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值是在57.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.9分贝。