国产汽车速递点评怎么样

【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出150匹马力。起步状态下，离合器脚感很好，高度适中，在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右，轻踩油门可以感受到转速线性提高，有较为强烈的推背感，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出。油耗表现还是比较出色的，官方给出的实测油耗为7.1L/100km。在市区路段油耗在7.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.8/100km左右（表显），高速路段油耗在6.2L/100km左右。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音/刹车】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至4000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【空间体验】车身尺寸分别为4410*1845*1695mm，轴距为2660mm。本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳一指的距离，腿部有一拳四指距离，。中间地台略微隆起一定高度，对于中间乘客来说比较舒适，同时还配备了储物槽以及杯架，供乘客使用，实用性比较强。行李舱容积表现不错，地台高度适中，不过尾箱门偏重，关闭时会比较吃力。 【费用】厂商指导价是7.39万，优惠4000元，裸车价是6.99万，加上购置税6186元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是8.2万左右。