驾享来电点评怎么样

霸气的车头，盾型进气格栅，标志性日行灯，运动型的中网采用了喷黑处理，显得会更有气场一些。侧面线条依旧很硬朗，车身很大但不会这台车臃肿，恰到好处。运动型的尾灯也做了熏黑处理，是和车头相呼应的，比较有特色。XT6的后雨刷被隐藏在了导流板下方，这个设计也让车尾看起来更加美观。 XT6轮胎规格是235/55 R20，品牌是米其林。XT6按照尺寸划分，是属于中大型SUV的，胎宽用235mm，显得不是特别厚道，20寸的轮毂再怎么也要255mm以上吧才更配；毕竟像同级的对手，宝马X5都用上275mm、305mm的胎宽了。毕竟因为对SUV而言，胎宽越大，抓地力和稳定性越好，这点对于中大型SUV来说尤其重要。 XT6的内饰，老实讲有些落伍了，没啥亮点。BBA压根就不在一条线上，如今甚至连一些国产车的内饰都做得比XT6要强不少，这点凯迪拉克还真有些不思进取了。仪表盘依旧是传统指针式样，虽说显示信息基本够用，但毕竟全液晶仪表盘会更香喷喷。中控屏尺寸也只有可怜的8寸，真心太小家子气了，显示效果表现也很一般，清晰度真的不咋地，这车怎么着也算是台豪华车了，这些细节难道就不能给个符合定位点的配置吗？ 好在XT6的座椅还算是表现不错，“美式大沙发”不管是支撑性还是舒适性上乘坐的体验都非常好。6座中间过道可以通过，比较方便，且座椅两侧有扶手。在第三排方面，乘坐空间和其他七座SUV相比，XT6算是中上水平。在第三排直立打开的情况下，XT6还能装下两个28寸的大行李箱，并且挡板下方也能存放一些小物件，这点上XT6是很适合全家自驾出游的。如果第二排和第三排都放倒，就会有一个超巨大的载物空间，对于去趟宜家采购家具也基本能应付。 XT6全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。这款发动机在技术上比较先进地方就是发动机具备可变缸技术，像在路况调节比较顺畅的城市路段或者高速巡航时，发动机可以主动关闭两个缸，从而达到省油目的。这也使得XT6百公里油耗能控制在11-12L左右，对于这个自重就有2吨的大家伙来说，油耗表现已经称得上很出色了。 实际驾驶XT6的直接感受就是动力已经够用了， 9AT变速箱的平顺性表现也很不错，升降档都非常干脆。只不过个人感觉刹车有点偏硬，制动力偏弱，有种刹不住的感觉，往往需要使劲往下深踩才会有明显的制动力释放的感觉。XT6的悬架整体调教比较偏软，滤振效果不错，毕竟这台车追求的时舒适度；所以在高速过弯的时候，操控上就得留点神了，毕竟高重心的SUV是不适合激烈的驾驶的。 最后吐槽一下凯迪拉克厂家吧，2021款XT6车型爆多，不单细分为6座和7座，还细分为两驱和四驱，更加细分为风尚和豪华，甚至还有安全版、音响版和铂金版。真心是把简单事情搞得过于复杂，对有选择障碍的消费者会很头大，容易看得眼花缭乱。