车无疆点评怎么样

索纳塔的外观很张扬，甚至有些审美比较传统的人都无法接受，它的整体造型很有张力，尤其是车头的视觉效果，扁平化设计理念带来出色的运动感，辨识度也很高，溜背造型与凌厉的线条形成了强烈反差，运动气息很浓厚，车尾的立体感很强，C字形的贯穿式尾灯很有辨识度。 内饰设计简洁，整体造型十分耐看，中控台的层次感很丰富，两块12.3英寸液晶屏也有出色的科技感，UI界面设计看起来很高级，整个中控没有任何实体操作按键，功能都被集成到了中控屏内，操作起来比较繁琐，不如实体按键操作顺手，按键式换挡机构也需要一定的适应时间。平底式方向盘采用真皮包裹，尺寸适中，握持感挺出色。 索纳塔的内部空间表现良好，前排头部空间不到一拳，坐姿较低，腿部不是很舒展，好在坐垫足够宽大，大腿能够得到有效承托，并不容易感到疲劳，前排座椅填充物很柔软，舒适性表现不错，而且还有通风、加热功能，实用性很高。后排腿部空间很宽敞，但头部空间很压抑，这也是溜背设计的最大弊端。好在座椅和前排一样宽大柔软，舒适性也挺好的，而且也提供了座椅加热功能。 2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机动力储备充足，低扭很充沛，油门也很灵敏，车辆的起步姿态很轻盈，整体的动力输出很线性，没有多少爆发力，即使是在运动模式下也没多大改善，只是油门变得更灵敏了一些，不过动力这东西肯定是多多益善，在急加速或者高速超车时有明显作用，各种动作都很从容，让人很有信心。8AT变速箱的升降挡速度够快，而且动作很顺滑，平顺性表现很棒，它能正确理解驾驶员的意图，并且执行起来很干脆，换挡逻辑十分聪明。 索纳塔的底盘很有厚重感，悬架偏硬，比较注重运动性，化解大颠簸的能力很棒，能最大程度地柔化路面冲击，但对于细小颠簸的过滤就不充分了，车内会有明显的振感，可能厂家就是专门这样调校的，想让驾驶员获得更多路感，但在我看来还是先把舒适性做好再研究运动性吧。方向盘力度偏重，指向很精准，车头响应也比较及时，车尾循迹性也没问题，即使是激烈驾驶也十分跟手，操控性表现不错。