有车视界点评怎么样

【外观】采用长安欧尚最新的家族式设计语言，前脸扁平细长的中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配欧尚的车标，辨识度非常高。采用一体式前大灯设计，加上造型独特的进气槽，营造出十分有特色的视觉效果。车身侧面则采用双腰线设计，线条凌厉且层次感鲜明，从车头一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，设计感突出，彰显运动十足的气息。车尾部分设计前卫，熏黑式处理的尾灯，从远处看像是一体式设计，与前脸相呼应。 车身尺寸分别为4135*1740*1630mm，轴距为2520mm，本人身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间有一拳三指左右的活动空间。在同级别车型中，它的空间表现中规中矩，前后排设有储物槽，并且后排中间地台微微隆起6公分左右，满载状态下，略微影响中间乘客的乘坐舒适感。行李舱容积表现还行，基本上可以满足日常储物的需求。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5挡双离合变速箱。在城市道路行驶，双离合变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。采用电子助力方向盘，低速状态下，转向轻盈，面对坑洼路段也比较沉稳，不会有左右摆动的不适感。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【隔音】高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。之前特意做了一次测试，当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，风噪也开始变得强烈。 总的来说，欧尚科赛3表现比较一般，目前行驶1万公里，主要是在国道驾驶，上下坡路段较多，动力不是很充沛，不过也还能接受。