一车汇点评怎么样

外观感受：　新款奔驰E级采用了奔驰全新的家族语言，并且与全新奔驰S级采用极为相似的设计，尤其是豪华型立标的设计，乍一看一定会把两台车搞混，运动版则使用的是大标，走的是年轻潮流的路线。大量的镀铬装饰条以及仿刹车进气口，再加上机盖上隆起的肌肉线条，新款奔驰E级的运动版终于被盘活了，终于不再是买不到立标版的代替品了。侧面线条变得更加平直，失去了老款车型前后下滑的优雅曲线，这样做的确让车身侧面看起来更加紧凑和修长，但是却少了行政级豪华轿车的那股气势。 内饰感受： 中期改款后的奔驰E级，内饰设计与老款相差无几，除了方向盘以及车机系统之外，其它基本一致，但是这并不妨碍奔驰E级成为同级中车内最豪华的车型。双屏的设计虽然已有几年之久，但是不仅没有落伍，反倒成为很多品牌模仿的标杆。　新款奔驰E级拥有两种方向盘设计，运动版的设计的更加个性，上面按键均为触控式，并且按压和轻触都会有不同的功能，虽然学习成本比较高，但是用惯了还是很顺手的。 乘坐感受： 奔驰E级的座椅材质虽然采用的是仿皮，但是手感还算细腻，并且头枕可以调节前后和高度，腰夹以及腰托功能也可以让任何乘客都有很舒适的坐姿。 奔驰E级长轴距版采用的是迈巴赫设计风格的后门，近似一个矩形的轮廓，好处是可以尽最大可能扩大后门开口，后排乘客上下车更加方便。 除了后排空间足够宽敞之外，新款奔驰E级还配备了迈巴赫同款的后排头枕，虽然尺寸小了一点，但是舒适度是一样的。 驾驶感受： 1.5T 48V发动机，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280N·m，对于一台中大型车来说这样的动力不算很优秀。 48V电机并没有起到大幅度增加动力的作用，低扭还是略差；好处还是很明显的，启停的过程的确更顺畅了，车身的抖动变小了。 9AT变速箱在平顺性方面自然没的说，除了低速时顿挫会明显一些，运动模式反应有些慢之外，其它情况下表现都算可圈可点。 E260L运动型4MATIC，是带有一套全时四驱系统的，在弯中前轮会分配到一些动力，底盘的整体性会更高，但底盘的感受也还是略散。高速过弯时车尾的跟随性比较差，后悬架的动作比较僵硬，弯中的反应不够快，虽然这对于一台中大型轿车来说并不重要，但是在面对底盘质感非常好的5系时，总是少了一丝竞争力。 购买建议： 虽然奔驰E级并没有在驾驶感受上胜过宝马5系，但是外观内饰的气场和豪华感却是同级之最，并且中大型车最重要的车内空间，奔驰E级更是独树一帜，让所有竞争对手都望尘莫及，并且除了5系之外，奔驰E级也没有在产品力方面的竞品了，再加上强大的品牌影响力，新款奔驰E级确实是一个可以成为爆款的产品。