四轮儿车点评怎么样

开拓者定位于中大型SUV，跟大众途昂是同一个级别，主打7座SUV市场，同时厂商也推出了单独的5座版车型。开拓者的车头采用分体式大灯，上方的灯组和中网的镀铬装饰连在一起，非常有杀伤力；这台7座霆版车长4999mm，采用了黑化的外观设计，20英寸的轮毂采用熏黑的设计，后视镜也进行了黑化，第二三排车窗采用隐私玻璃；车尾则比较中庸，尾灯和探界者有些相似，下方还有双出的排气管，搭配上银色的护板显得特别运动，车尾带有倒车雷达和影响，除了顶配以外并没有前方雷达，其实对于这么大尺寸的车还是应该下放到更多的车型。 灯光配置：全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭；7座霆版还带有自适应远近光和单色车内氛围灯。 内饰的设计比较朴素，四幅的方向盘显得特别笨重，尺寸有些过大，中间两个空调出风口设计在下面，这个角度只能吹到大腿吧；车内有很多镀铬装饰件，和外观的黑化很不协调。储物空间比较出色，挡把右侧和前方都有比较大的储物盒，储物盒上方带有两个手机充电口，很遗憾全系没有手机无线充电。 7座霆版配置上带有主动安全相关配置、定速巡航、主动降噪、前排座椅加热、10英寸的多媒体屏幕带有车联网和OTA并支持Carplay和Carlife手机互联、自动空调及自动雨刷。不足：1、没有主驾驶记忆，这台车更多的场景可能应用于长途，高速更换驾驶员一键恢复是很方便的一件事；2、全系没有自动驻车。 后备箱7座模式下容积为222L，和竞品车型相比偏小，只能装一些短途的7人行李，长途满足不了，后备箱内有按键可以放倒第二三排的座椅，比较方便。 乘坐感受：全系7座布局，第二排座椅可前后移动，坐姿高于第一排呈现出剧院式的效果，开拓者的第三排坐垫距地板的高度很低，坐进去还是有种坐小板凳的感觉，好在靠背很厚实，尤其是肩部的支撑很到位，依然不推荐长途乘坐。后排配置上带有独立空调、两个手机充电口及交流电输出插座。 动力上搭载237马力的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，前段动力比较轻盈，中后段尤其在满载时不够充沛，将将够用的状态，变速箱的调校平顺性很好，配合发动机让动力输出很平顺。 悬架整体比较软，很有美式的风格，偏向舒适性的调校；隔音层面有待提升，发动机噪音从2000-2500转开始增加，还有一部分是来自胎噪。 开拓者完全是偏向家用舒适的一台车，配置比较高，比竞品车型优惠大，推荐Redline650T 7座霆版。