一车汇点评怎么样

如果对DBX感兴趣的话，一定要亲自看它的实车，阿斯顿·马丁设计师对于它的精心雕琢，从静态图片中无法感受出来的，只有站在它的面前，才能感受到十足的气场。这是一台车长超过5米，轴距超过3米的“超豪华SUV”，但设计师并没有去着重强调“大”这个元素，而是将阿斯顿·马丁纯正的GT跑车血统赋予给这台SUV，而这也得益于它完全独立开发的车架和平台，不需要在兼容性这方面考虑太多，这才有了大家眼前的这台曼妙身姿的DBX。包括蚌式发动机盖、分体式大灯、David Brown前脸、阿斯顿山格栅、向上12°开启的前后车门、翼子板上的风道以及完全曲面的设计这些都是阿斯顿·马丁经典的元素。从前轴到防火墙的距离也延续了旗下GT跑车的比例，从侧面看起来DBX能给你非常优雅运动的感觉。 内饰搭配来自阿斯顿·马丁的Q订制部门，中文名为返璞之境，除此之外还有另外7款设计师定制版，对于这些超豪华品牌来说，订制的服务也是核心的部分。阿斯顿·马丁将车辆配置部分统一标配，核心的订制内容在触感和视觉上，包括材料、颜色甚至徽章都可以根据车主的品味来挑选，正是这一系列的高级订制，才显得更为特别。 前排座椅的骨架延续跑车家族的设计，略带倾斜的角度在车内不会有重心太高的感觉，同时也营造了更宽裕的头部空间。得益于长轴距的尺寸，后排的空间开拓感也不错，还有着全景天幕增加通透感，令它可以成为真正一台五人可以同时享受的阿斯顿·马丁。 动力方面，使用的是和DB11和Vantage相同的4.0L V8双涡轮增压发动机，通过调整压缩比，并且选用更高效的中冷器，最大功率达到405kW/550Ps，峰值扭矩达到700Nm，特殊调校后它输出要比两台跑车来得更猛。 14.4:1的转相比可以更轻松自如的操控车辆转向，在高速行驶并线时车辆的晃动，会让人觉得这台车非常的轻巧。高速巡航以及城市道路感受，易于驾驶并且非常安静，有着非常高质量的驾驶表现。前后都有48V防倾杆，在Sport＋模式下这套系统也进入了最强模式。高强度铝合金车架有着很强的车身刚性，同时可以通过软质衬套的连接来照顾舒适性。四驱系统可以将动力100%输送到后轴，后轴还有eDiff电控后限滑差速器，进一步增强后驱车型的驾驶感受。