四轮儿车点评怎么样

小鹏P7的车型分为后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能版，它的价格区间和国产Model3特别接近，所以小鹏P7必须得有很强的实力才能在这个级别站稳。外观方面，车头借鉴了ModelS，在细节上小鹏处理的很精致，采用分体式的灯组，上面是环抱式的日间行车灯，有意思的是中间采用流水式的灯条，显得超有科技感，下面是传统的LED远近光；车尾比较短小，太像Model3了，简直就像是把ModelS和Model3拼在一起。尾灯继续使用分体式，和前灯形成呼应，辨识度极高。 设计上的不足之处：P7的整个车头显得格外宽，在外观的气势上营造的很足，左右轮拱上方机盖鼓起的很高，轮胎与轮拱之间距离比较大，这一点作为轿车来说不应该这么设计，把姿态放低一些更好看。 灯光配置：有全LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、多色车内氛围灯等，而自适应远近光只有高配车型有。 内饰方面：内饰的确很用心去设计，两块连屏非常的爽，分辨率也很棒，显得很简约，整个内饰的科技感完全是碾压Model3，从做工到设计都很占优势。不足之处：这样的中控台还是第一次在轿车上见到，很大的平面设计，很大程度的挤占了车内的空间，且在平面上也不能放任何东西。 配置方面：带有主动安全系列配置、前排座椅加热和主驾驶座椅通风、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、电池预加热、前排手机无线充电等，配置很丰富。 多媒体操作缺点：系统内的设置太繁琐了，每进行一次选项调节都要点很多下，屏幕的界面很乱，甚至让用户不知该如何下手。 乘坐感受：座椅的椅型很好，皮面比较软但内置的填充物稍微有点硬，后排的腿部空间不大，和没有加长的紧凑型轿车差不多大，至少比Model3强。 动力感受：很注重舒适感，加速感受非常线性，这个还取决于油门的响应，油门的厚重感很像一些汽油车的感觉，不会让驾驶者有一点就窜的感觉，6.7秒的加速足够充沛，四驱版的4.3秒有些过于充沛了。 底盘感受：底盘和外观的运动风格真的是一点也不搭边，调教的非常舒服，悬架的支撑性很好，底盘调教的很软。 隔音方面：整台车把风噪、胎噪及路噪抑制的都很好，完全是碾压Model3的。 制动回馈：带有Brembo的刹车卡钳，经过小鹏自己的调教后表现还不错，但在初段还是有一点点软，需要适应。 小鹏P7的产品力从设计、做工用料以及舒适度来说完全在这个级别属于中上游的水准，没有对动力的特殊需求建议选后驱长续航智享版。