车天车地扯大炮点评怎么样

喜欢他的颜值。修长的车身加上压低了的车头还有溜背的设计，整个体型很流畅看起来很有动感。前脸辨识度很好，最喜欢是大灯的设计。内嵌的日行灯像道闪电从前脸一直划过侧面，有行云流水的感觉。引擎盖的线条也特别赞，前倾而且带弧度很有动感。尾部就显得一般，用了切割面的设计。但是切割得有点深，家用车来讲有点太激进。 内饰简洁为主，用的基本都是平直的线条显得干净利落。12.3英寸的中控显示屏尺寸够大有科技感也显得落落大方。入门级车型标配的是7英寸液晶仪表，没有12.3英寸的组成双连屏有点遗憾。不过价格在那里，只能说这个部分就看口袋里的钱了。内饰材料不错，软的饰面，有皮革也有木纹修饰，烤漆表面，看着很有档次。空调区域的金属按键不错，做工精致手感也很好，有高级感。 乘坐空间不错，175cm高度在司机位置坐着有差不多一拳的空间。在后排座椅座椅坐着也有过一拳的头部空间，有过两拳的腿部空间。尾箱空间1110×1490×460mm，不错。大一点的东西也能拉。 动力方面，2.0T L4发动机，峰值扭矩353牛米。有五种驾驶模式，带出不同的油门的开合度。不过我们普通家用ECO模式已经足够。ECO模式下，转向手感很轻盈。起步的时候稍踩油门，动力很容易就会上来。动力储备也足够，有不错的低扭下和中后段的加速力。动力足够在城里走走停停，高速巡航也很轻松。高速下如果要超车，不需要额外的准备。踩油门速度就会上来，即时就可以完成超车并线。配置的8AT在低速的时候偶尔稍有点顿挫，但是总体还是挺平顺的 悬挂方面，前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调节没有向软的方向走但是有不错的韧性。对于路面小的坑洼导致的小震动过滤得虽然不是特别彻底不过还可以。处理大的坑洼也很干脆，尾部没有多余的摆动。底盘韧性不错和重心也不高，转弯的时候车身控制得也挺不错的。中速的时候转弯，坐在车里没有感觉到大的倾斜。车身足够平稳贴地行驶。