驾享来电点评怎么样

外观内饰方面，CT4跟CT5很像，只不过CT4显得更加短小精干，相比于长轴距的车型，CT4车身比例看着会更加协调。 内饰方面，整体做工用料感觉比CT5还是差了点意思，没有采用最流行的全液晶仪表盘，而且中控屏只有8寸，使得整体科技感和豪华感并不强。不过好在前排座椅包裹性很强，而且皮质摸起来比较细腻，多少还算弥补回来点质感。 空间的话，我只能说乘坐空间感受像极了马自达阿特兹，两者表现几乎差不多，CT4并不是一款以空间为亮点的车型。 CT4搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，官方百公里加速6.9秒。不过实际驾驶的感觉，并没有让你觉得它有这么猛，反而从体感上有点和思域比较像。CT4总体的加速平顺性做得不错，但如果把它当成后驱 2.0T的偏向运动的车型来看的话，它真的不怎么有运动的味道，激烈驾驶时换挡速度会来的比较慢，缺乏那种激烈状态下降挡的感觉。 CT4的方向盘比较粗壮，握感很不错，转向精准细腻。作为后驱车来说，路口快速转向同时大力给油的话，还会有轻微的甩尾，这也是后驱车的专属乐趣。底盘和悬架支撑方面，表现得比较好，驾驶时连续变道时侧向支撑非常到位，同时对于路面的细碎颠簸过滤得又比较好。刹车也比较灵敏，刹车踏板基本上一点就能感受到。 CT4这款车后期感觉还是适合进行一些改装强化的，简单先经济实惠入门的话刷一个ECU、把原厂防爆胎更换成运动表现更好的型号，整体上已经可以让CT4的驾驶感受上升一个台阶了，当然更高阶的玩法肯定会更费钱。