小号撩车点评怎么样

优势： 1、外形很有视觉冲击力，充满棱角感的前脸十分张扬，大灯组和盾形进气格栅都很有辨识度，下包围有着很强的运动感。侧面C柱设计很有层次感，和溜背造型非常协调。尾灯组同样有着出色的辨识度，下包围双边共两出排气口对运动感也是很好的点缀。 2、内饰采用了典型的美式豪华风格，各个部分的尺寸都比较大，12英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的中控屏显示效果足够细腻，操作流畅度也让人满意。中控屏支持在线导航、语音控制等功能，而且自带安吉星功能，实用性表现让人满意。流媒体后视镜也很有科技感，夜晚有着比传统后视镜更出色的表现。 3、配置丰富，气囊和辅助驾驶功能提供的都比较全面，而且支持悬架软硬调节，对得起顶配车型的身份。全速自适应巡航在跑高速时很好用，能够解放驾驶员的右脚，双手掌握好方向盘即可。1前排座椅支持加热通风和按摩，15扬声器的BOSE音响音质也足够出色。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，对于一台没有针对中国市场加长的车型来讲这样的表现是让人满意的，长时间乘坐不会觉得局促。储物空间丰富，尤其是中控台部分的储物槽比较多，在同级别来看有很强的实用性。 后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，两侧还提供了比较深的储物槽，放置零散物品比较方便。 5、搭载的2.0T发动机有着237马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配10AT变速箱，驱动形式为后驱。 这台发动机支持可变缸技术，而且还能自动调节发动机进气门的开闭程度，兼顾了动力输出以及燃油经济性表现。 舒适模式下油门调教比较沉稳，动力输出线性，起步并不会觉得窜，但中后段依然有着出色的动力储备，市区内驾驶并不会觉得动力不够用。 运动模式下发动机潜力会被激发出来，深踩油门有明显的爆发力，推背感让人满意，高速上超车也非常轻松。 10AT变速箱的齿比非常密集，能够温和的传递动力，平顺性表现让人满意，换挡逻辑也非常清晰，并不会频繁的升降挡，能够一直维持在相对合理的挡位上。 6、隔音能力出色，支持主动降噪，对于风噪和胎噪抑制的都比较到位，发动机噪音也并不大。 7、悬架支撑性出色，驾驶员的路感比较清晰，变道转弯时车身不会有明显的侧倾，可变转向比也能够轻松的适应各种路宽，即便是在盘山公路上也不会觉得转向不足。 缺点： 1、虽然支持悬架软硬调教，但舒适模式下悬架给人的感觉依然偏硬，后排乘客舒适性比较一般，过减速带时会感受到明显的冲击力。 2、百公里综合油耗在10.5升左右，同级别来看是比较高的表现。 3、后期保值率不高，即便是一两年车龄的新车残值也不高。