GO车情报员点评怎么样

我喜欢奔驰在宝马和奥迪玩命设计高性能的车型只为比对方圈速多快一点点的时候让AMG车型可以在后方拼命地甩尾，这种设计不会让车更好，只能让一套套后胎消失在空气中，但是驾驶者一定是开心地笑着的。在这个油耗大于一切，大引擎自吸即将绝唱的年代里，AMG是汽车界的一缕清流，它们让大家体会到原来汽车还能如此地愤怒，野蛮，不讲道理。从属性上看，AMG并不是精准的毛瑟98k狙击步枪，而更像一门带着泥点的88炮，看谁不爽就轰谁。 然而现在奔驰又推出一款同样以A级为基础的AMG车款，它被称为A45 S AMG。一开始我觉得这可能与我曾经试驾的没什么区别。不过….在我见到实车之后，印象便完全不同。让我们先从引擎看起，这是一具涡轮增压的2.0升引擎，虽然只是4缸机，但M139账面参数已经十分接近6缸水平，而且装车之后实际加速能力更优秀。基于此，奔驰M139也被称为市售车中动力最强的4缸引擎“地表最强量产2.0T”、“增压王”。 各种方面来说我很喜欢A45 S，这是自菲亚特Abarth 500以来我开过的最刺激的一辆小钢炮。速度飞快，长的也相当帅气。近几年的奔驰AMG总是有那么点过度设计，但是在这辆A45s身上那些点缀的小风刀看起来就很贴切。 同样让人着迷的，还有这辆最强钢炮的操控性。伴随着不同驾驶模式下换挡转速、转向回馈力度、悬挂硬度与减振行程等机械部分的匹配，A45 S除了拥有常用的舒适、运动、运动 、竞赛等多种驾驶模式，还隐藏了赛道上才用得上的一些功能，其中之一就有漂移模式（需要通过设置手动模式、长按关闭ESP、同时抬起两侧换挡拨片、单独抬起右侧换挡拨片这四个步骤来激活）。在该模式下，哪怕你从没有过赛道经验，只要按照教练所说去做，一打方形，深踩油门不要有任何犹豫，分分钟你就能变身漂移达人，把漂移玩的溜溜转。 然而，小问题还是有的。从最小的开始说起：舒适模式下的悬挂还是太硬了。这种设定只能让整辆车感受起来很运动，在性能上是没有半点增益的。底盘真的太硬，按奔驰的功力完全可以在不损失性能的基础上将A45 S调教的更舒适，不像现在遇到点坑就各种蹦，这种设定并不好。 其次就是这车的油箱太小了，也就意味着你需要经常光顾加油站，这车的座椅也不是很适合跑长途，城市间通行还是很合适的。