驾享来电点评怎么样

iX3外观上有着经典的双肾格栅，不同的是由于是电动车的缘故，格栅采用了封闭式处理，格栅内圈还带有蓝色装饰条，这一点和燃油版车型有着最明显的区分，同时下保险杠也经过重新设计，整体看着要简洁一些。尾部没有太大新鲜感，基本就是照着燃油版X3的模子来的，比较耐看。尾部取消了排气管同时保险杠加入了蓝色的饰板来点缀而已。 iX3内饰基本复制了燃油版本的X3，相比于一些新能源那种前卫的设计来说，新车这套内饰显然是缺少了一定的创新度。但从使用的角度来看，这套内饰各区域划分明确，人性化体验很不错。 iX3配备了最大功率210kW、峰值扭矩400N·m的电机，它是一台后驱电动车，官方称其0-100km/h加速时间为6.8s，纯电续航里程为500公里。iX3驾驶感受还是比较接近燃油车的，在运动模式下，它还会模拟传统燃油车的声浪，这种声浪听着也够逼真。底盘兼顾了舒适性和稳定性，过一些减震带的时候，底盘够整，它能让你感受到一定的路面信息，但不并生硬，而且减震动作干净利落。