一镜到底汽车点评怎么样

凯迪拉克CT5依旧延续其家族经典的盾形进气格栅，搭配獠牙模样的LED大灯，前脸两侧还带有侧进气口，展现CT5富有张力且极具攻击性的前脸，侧面线条也十分简洁流畅，硬朗的腰线从车头延伸至车尾，尾部两侧飞翼造型的尾灯识别度非常高，两侧2个矩形的排气配置突出绅士风格，外观方面可以是说可盐可甜。 凯迪拉克CT5的车身尺寸分别是长4924MM，宽1883MM，高1453MM，轴距为2947MM。空间方面，我觉得前排还行，身高一米八的我，乘坐于前排，将座椅调至最低状态，头部空间约有一拳一指左右距离。来到后排，我觉得没那么宽敞，腿了空间有点紧吧，可能前面座位放了是一个比较舒服的姿势，然后后面就拘谨一点，中央地台凸起比较高，可以说后排不能坐满3人，不然中间那个会很难受，不过这也是凯迪拉克这个后驱造成的吧，为了有后驱，牺牲一下后排空间，我觉得还是可以接受的吧。凯迪拉克CT5搭载2.0T发动机，最大功率174KW，最大马力(237PS)，最大扭矩350N·m，百公里加速时间可达7.3秒；匹配10挡手自一体变速箱，动力还是比较满意的，油门轻轻一点就能缓慢的起步，提速线性也轻快，开起来十分顺畅，动力存储集中在后期，超车信心十足，加速会有明显的推背感，但是10速变速箱给人带来的体验就不是那么好了，尤其是长时间驾驶，或者市区驾驶，频繁操作档位，比较易出现行驶顿挫、档位顿挫的现象，不过一般正常驾驶，不频繁挂挡，不会出现这种现象。 油耗方面官方给出百公里综合油耗为6.9L，根据数据来看不是很高，但是实际在市区驾驶百公里油耗为11.3L，高速路段百公里油耗为8.2L，当然在这个级别的车辆里面油耗还算是不错的了。 凯迪拉克CT5的内饰设计略显普通，中控台的下方均有不少硬塑材质，看上去和摸上去的档次不高CarPlay、OTA升级、车联网、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点的10英寸中控屏全系标配，并且实用性和体验感相对来说很不错。标榜运动，凯迪拉克CT5的座椅也偏硬了一些，但久坐不会感觉很不舒服，作为一台运动型B级车，这样的标定并没有什么错。凯迪拉克CT5的性价比确实很高。在我看来，如果不考虑保值率的话，手握30万元左右时完全可以选择一台凯迪拉克CT5，毕竟不管颜值、动力、操控、配置都可以说是很不错的。