驾享来电点评怎么样

CT车型从2012年问世以来，车身尺寸和主体形态就基本定型了，这么多年其实没有本质的变化。作为一台紧凑两厢车，车身长度较短，高度比较低，轴距比较短。前悬略长，后悬略短，典型的日系风格。车尾很有个性，尾窗的内凹很明显，尾门呈现出阶梯状结构。 内饰中控台的设计感有些岁月的痕迹，小尺寸中控屏与大尺寸按键虽然从人机工程学角度看很合理，但却缺少现代感。好在车厢用料给人的感觉很好，皮质与软质的包裹随处可见，置身其中，没有太多新鲜但感觉却很舒适。 后排空间的表现在意料之中，腿部空间谈不上宽敞，175cm的身高坐进去也不觉得特别局促，头顶也基本够用。同样的，后排的座椅材质与乘坐的舒适度与前排保持一致。后排座椅支持4：6分割放倒，而且放倒之后与尾厢保持平齐，值得肯定。不放倒后排座椅时尾厢容积为375L，空间也比较方正，足够日常所需。 动力方面，正常加速，动力输出表现线性，不会出现动力明显的涌现，也足够推动车辆较为轻快的加速。如果松开油门，立刻能够听到电机回收能量转子的轻微啸叫。CT200h的绝活是低油耗，这台车平均油耗基本维持为5.5L/100km左右。如果长期用ECO模式，油耗会更低。 CT200h悬挂调校出乎意料的硬朗，除了在通过较大的减速带时会有生硬的跳动，绝大多数时候带来的异常清晰的路感，路面上每一处的起伏都能够完整的反馈到身体上，当然，在完成紧急变线或者较高速过弯时，车身则表现的刚性十足，悬挂给予强有力的支撑。