车技集合点评怎么样

买明锐的消费者大多是看重它的性价比，毕竟同样的价格，宝来只有1.5L次低配、明锐却是带T的高配。而且，明锐的家族前脸看上去会比满大街跑的宝来年轻一些。但全靠品牌个性的确有些经不起比较，特别是这分体的大灯，没LED是真有些Low，看久了有点招人烦。不过，选明锐的很多人都看中了它的掀背车身，掀背的好处真不少，尾门的线条过渡更自然，锋利的边边角角也很帅气。更重要的是，整个尾门都能掀起的情况下，放大件会更方便，超过1平方米的平整地板能放下四个拉杆箱还有余量，后排放倒后近2米的纵深，宝来可是没法儿比的。同时，掀背的设计还让座舱的头部纵深有了一定优势，前后排的乘坐高度体验都差不多。1米76的人能有4指的空隙，而后排腿部距离靠背的距离也能剩下2拳，坐下全家人也是比较宽敞的。 很多人都会被明锐TSI230尾标给误导，它在老宝来等大众车上曾代表1.4T低功率版，可明锐TSI230实际上只是1.2T。116Ps/200N·m的数据也就在扭矩上比1.5L强，而且实际提速中，这优势得等涡轮思考完人生充分介入后才能被感受到；但熬过起步的迟滞，加速就会变得轻快起来。不过，直线实测后，我一下子就懂了为啥会有更多的消费者要买同平台贵1万多的宝来。一样的1.2TSI发动机，宝来0-100km/h能跑进10秒，但明锐却慢了1秒还多。其实这问题跟发动机没啥关系，因为DSG在明锐起步时表现出来的延迟比宝来要明显，而且这换挡的小迟滞还会出现在中速段需要降挡提速过程里，甚至于爬坡或匀速驾驶踩油门时，车身会显得有些抖。 另外，明锐说是要满足年轻人的操控乐趣，可它过弯的支撑表现却是普普通通，更多时候会感觉悬架和轮胎都非常硬，以至于在城里但凡跑快一点，就会有胎噪传进来，而且遇到硬物时后桥的弹跳很生硬，每次过减速带都得很小心。