汽车焦点点评怎么样

途观X采用激进运动的前脸布局给人十足的视觉冲击力，从上至下看首先是机盖造型比途观更加运动，不再是平直的线条过渡而是有点下滑的趋势，营造出车头俯冲的态势。格栅造型继续沿用多条横向镀铬饰条组合的设计，不过在与大灯相连接的地方采用了外抛锐角处理，营造出更复杂立体的视觉效果。330TSI尊崇旗舰版配备了矩阵式全LED光源，双L型的日间行车灯与格栅镀铬相连接，效果规整大气。侧面能够看到途观X作为轿跑SUV最具代表性的设计，优雅的车顶线条从A柱平滑过渡到车尾，上翘的收尾以及后包围运动化的设计增添动感。车尾则采用了熏黑贯穿式尾灯组的设计，内部通过三组Y字型灯组提升辨识度，夜里点亮效果非常酷炫。 虽然在外观上有明显突破，但途观X内饰依旧选择走大众沉稳精致的风格。与途观L如出一辙的车厢布局熟悉大众的小伙伴能迅速上手，在换装了全新造型的方向盘以及空调触控面板后，车厢整体科技感表现有所提升。三幅式多功能方向盘采用了平底设计，在三九点位置加入了打孔真皮覆盖，握感以及视觉观感都能给出高分。多功能按键采用了触控式交互逻辑并且带有震动反馈，能够实现滑动操作，便利性有所提升。 采用了双色拼接座椅设计，搭配红色缝线运动效果十分到位，并且前排座椅还配备有电动调节、座椅记忆、加热、通风等功能。而后排座椅表现中规中矩，毕竟尺寸摆在这，腿部空间的余量还是挺足的，不过由于溜背造型压缩了后排乘客头部空间，加上较直的后排靠背，略微影响到舒适性。 途观X 330TSI尊崇旗舰版搭载最大功率186马力、峰值扭矩320牛·米的2.0T发动机，调校上并没有惊喜。匹配的依旧是7速双离合变速箱，带有运动驾驶模式。实际上手的第一感觉与途观L很像，轻盈的油门调校以及发动机变速箱之间的配合默契度都相当不错。毕竟2.0T排量摆在这，起步动作不需要踩下太大油门幅度车辆已经有着明显的提速感，在D挡模式下变速箱升挡相当积极，转速一到便会进入下一个档位，平顺的感觉非常“大众”。