车技集合点评怎么样

【外观】奕泽IZOA的造型还是很受年轻人欢迎的，明明没有当下最流行的大嘴，但前脸上许多条带气孔与丰富起伏的车身轮廓变化，使其不需要什么套件就能显得像是台运动型跨界车。 【空间/噪音】可要跨界终究还是代价，奕泽IZOA的空间表现实在不敢恭维，即便是我们特别挑了175cm以下的体验者参与测试，它的头部空间也到不了1拳。而且就这样的乘坐高度还是明显前提了后排座椅之后的结果，这又导致了体验者膝部空隙只剩下1拳，这样的空间表现甚至还不如低了半级的缤智。此外，奕泽的隔音效果也不太好，除了高速上的胎噪、风噪外，发动机时不时也有响动传进来，这一点倒是让人没想到。 【操控/悬架】在场地绕桩测试里，奕泽转向的连续性很强，转向与回正之间会感觉总有力量把车身往回拽。换句话说，也就是弹簧回弹快、支撑韧性强。而进入开放公路后，车辆在过弯时会有种马自达轿车的感觉，时刻贴紧路面的同时，侧倾也控制得很好，远不是缤智能比的。至于路面的起伏，奕泽称不上完美，但对铺装公路上的细碎颠簸过滤还是很干净的。 【动力/动力总成】丰田的引擎确实名不虚传，就算2.0L只有171Ps/203N•m起步也很有劲儿，最重要的是线性输出的持续性很强，要在中段完成几次急加速爆发也毫不费力。所以让人意外的是，CVT并不是既定印象里的“弱鸡”，平顺中不会影响对推力的调动，虽不像欧洲的AT那样适合激烈操纵，可趣味是一点儿也不缺。