一车汇点评怎么样

Taycan的外观做出了更多创新同时，也充分保留了品牌特征，就像官方所强调的：“它首先是一台保时捷，然后才是一台纯电动车。”采用了四门设计的Taycan，在满足了实用性的同时也并未丢失运动基因，车身实现了0.22的最小风阻系数，是当前保时捷品牌全系车型中最低。 “以现代化的方式进行重新诠释”，这是保时捷对于Taycan内饰设计的形容，希望用清晰、简洁的理念，让车舱内的风格进入到新的时代。组合式的三块屏幕是最大的突破，当保时捷也采用了多屏幕设计时，让更多人开始认可这种设计和交互的趋势。 除入门版的Taycan车型采用后驱电机外，其他三款车型均搭载双电机，4S车型目前用户可以选择79.2kWh标准电池组和93.4kWh高性能电池组两种容量版本，根据配置、温度、驾驶模式以及工况的不同，车辆的续航也有着较大变化。4S则标配普通盘式刹车和19寸轮圈，包括刹车系统在内，4S和Turbo S的2.5秒加速时间相比慢了大约1.5秒。 与保时捷一贯的风格相同，Taycan的硬件配置和用料搭配大多数都可以进行选配，所以对于性能追求没有那么极致的消费者而言，“低功率”的4S车型的确是一个更合适的选择。