车扯点评怎么样

宝骏RS-5作为宝骏全新R平台下生产制造的首款车型，在外观上相比于之前同为紧凑级SUV的530车型来说却变得更加的犀利，车身上有很多富有棱角的线条，这让它看起来更加年轻运动；除此之外，六边形大嘴式进气格栅、点阵式镀铬饰条、分体式大灯组、贯穿式的LED尾灯、流水设计的转向灯、满天星的中网设计、再搭配上全新的宝骏品牌钻石标logo，相比之前的盾形马头标显得更加国际化。 内饰的做工比以前更加精致了，特别是中控台周围进行了大范围的软材质包裹，一目了然清晰发现他的内饰设计上采用了全新的设计语言，内饰整体氛围并不像现在大多数新车那样主打黑色，采用棕色 白色的混搭设计，整体风格十分简洁。 动力方面，车辆刚起步时，由于油门初段的调校比较灵敏，所以动力响应十分积极，会给你一种很轻巧的感觉。车辆行驶起来之后，CVT变速箱也拥有着不错的平顺性，日常开起来很舒服。不管是刚起步还是中低速时需要二次加速时，只要敢轻轻的深踩油门，动力反应还是蛮快的，提速还是足够的。包括他的刹车系统设计也是非常的招人喜欢，因为它的智能限速识别，如果车辆在行驶过程中识别到路旁的限速提示牌后，系统会判断此刻的车速是否超过限速，如果超过就会在仪表盘上提示“是否要降低到规定限速”，经过驾驶员同意后，车辆就会自动降低到限速时速，减速的过程还是比较平缓的，不会因为刹车硬，而让乘客产生不适。 另外在悬挂上，新宝骏RS-5采用的是同级中常见的前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的结构。其中最大的亮点是宝骏RS-5的避震桶采用了FSD阻尼可调技术，依靠这项技术，悬挂可以通过一段时间的行驶来适应路面状态，并根据路况来调节它的软硬，使车辆既可以拥有高速过弯的稳定性，又可以拥有在非铺装路面上的舒适性。