候车大厅点评怎么样

雅阁的兄弟车型，一直受制于知名度等原因，销量和雅阁的差距非常之大。外观典型的本田简洁风格，一条中网大镀铬搭配双边LED大灯，说不上有太多的设计感，但是好在老少通吃，既没有凯美瑞那么激情，也没有天籁那样沉稳，无功无过。内饰的设计就是INSPIRE的一大“硬伤”，虽然中控台上都使用了软质材料，但是看上去却不显什么档次，况且在如今这个时代，7英寸中控屏已经远远落后于竞品，而且功能上还不支持触屏和主流的手机互联，这样的表现无疑让人比较“失望”。乘坐空间方面，本田一贯的优势得以延续。“机械空间最小化乘坐空间最大化”的理念很好的体现了出来，180cm身高前排在调整至合适的坐姿下后排可以有接近2拳的腿部空间，表现很出色。而且后排的中间地台凸起并不是太高，所以乘坐三个人也不会太难受。动力方面，INSPIRE搭载了两套动力系统，分别为1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0L油电混动系统。其中1.5T发动机最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT无极变速箱；2.0L油电混合系统综合功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱。这台1.5T发动机作为本田的明星产品，其实力相当出彩。线性的油门和刹车调校使得这台车非常好上手。要想获得更多的动力，只要深踩油门，动力的响应很及时，特别在1600rpm转速区间就可以获得最大扭矩，畅快的加速感受给人留下了深刻的印象。CVT变速箱维持了一贯平顺的优势，缺乏换挡“激情”或许会让不是人感到乏味。整车的转向很精准，不过阻尼偏沉，女孩子开着会比较吃力。底盘的滤震感受也不错，大小震动都可以一次化解到位，唯独胎噪比较明显。混动系统，在整体的驾驶感受上相比传统的燃油系统更有高级感。首先起步更为轻盈，电机的特性决定了扭矩响应更加出色。后续再加速的能力，也比1.5T版本的车型表现更好。“安静”的行驶特性外加不错的隔音处理，使得混动车更具独特的魅力。