驾仕派点评怎么样

作为一名奔驰车主，特斯拉MODEL X的驾驶方式对我来说很友好，因为它用的是奔驰的怀挡，连定速巡航拨杆都一模一样。挂上D挡，踩上电门，燃油车的驾驶习惯让我习惯性一脚电门速度起来之后就放掉了。结果在标准模式下的动能回收系统效果实在是太明显了，一抬起踏板，车辆就会有刹车的效果，如果是新手驾驶的话，车上的乘客很有可能会坐吐——只有把动能回收系统效果调成低，才会好很多。加速自然是特斯拉的重头戏，由于是朋友的车，我也不太敢随便造次。我试驾的这辆是长续航升级版，为了感受一下加速，也仅仅是小试了一下，并没有用疯狂模式。实测5秒的百公里加速成绩对于一款中大型SUV来说是一个非常好的成绩了，更不用说还要更快的Performance 高性能版了。只不过，没有声浪，激情不够，你们懂的。 其他方面如何呢？转向的时候手感不算线性，路感也比较模糊。MODEL X装配的是可调式空气悬挂，然而这个空气悬挂只能调节高低，对于底盘舒适性的提升效果不是很大，过减速带虽然比较干脆，但是没有一种韧性。而过细碎颠簸时，底盘也把路面的状况事无巨细地传递到屁股上——底盘感受虽然不能说松散，但跟紧实应该是关系不大了。伴随着老美黑人兄弟姐妹们组装品质的内饰异响，那滋味很酸爽。如果以一台百万级SUV的标准去衡量的话，我觉得MODEL X 的底盘处理还有很大的提升空间。