蜗牛车志点评怎么样

随着Model 3的国产和不断“割韭菜”般的降价，很多人对特斯拉的注意力都放在Model 3身上，但其实特斯拉另外两款车型才是这家公司的先驱，其中包括这台开门方式很“吸睛”的特斯拉Model X。对于特拉斯的市场份额和日后的影响力，特斯拉Model X都起到一个关键作用。 相比于特斯拉Model S，Model X是一个很奇怪的车，一个介乎于SUV和MPV之间的外观，胖胖的，但由于是电动车的关系，底盘又明显低于大部分的电动SUV。三排座椅布局，第三排也能让两个成年人入座，一部能做7个人的电动车。 最奇怪，也是最令人印象深刻的就是可主动调整开门角度的开门方式，带来一个更大、更便捷的进出方式，而且开门角度也可以根据周围的环境，比如隔壁有车停放，相对低矮的停车场，开门的角度进行一定角度的调整，实际使用起来比预期要好，增加了谈资，也增加吸引力。 动力部分，采用了100kwh电池，前后双电机，前方是永磁同步电机，后方是交流异步电机，只有一个挡位，长续航版的4.6秒就可以破百了；高性能版更夸张，2.8秒就完成0-100km/h加速。论绝对的加速能力，Model X是很快的，怎么形容好呢，就算长续航版本，就是感觉一下子从街头蹦到街尾了。车重将近有2吨半，但真要踩电门加速，车一下子就出去了，这跟它后方用了输出更猛的异步电机有关系，也不得不佩服特斯拉电控系统的高效。 车机依旧是“一面屏，控制所有”的形式，这在5年前刚推出的时候是很新潮的，如今见怪不怪了，自动驾驶辅助系统是特斯拉的强项，如今还在不断OTA不断升级和强化。 不足地方就是贵！经过几次价格调整，如今还要77万元 ，高性能版本要将近88万元，而且车厢的用料和装备工艺感觉就是三四十万的车子，豪华感严重不足。除非你对它的造型很钟意，或者非买一个7座位特斯拉不可，不然Model X的吸引力只能算很一般。