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    汉DM-i车主·车龄半年

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    2020-12-29发布于:途观L车友圈

    外观

    4.00

    配置

    3.00

    操控

    4.00

    内饰

    3.50

    空间

    4.00

    动力

    3.00

    舒适

    4.00

    【外形】虽然是低配版本,但途观L的280TSI版本和中高配版本在外形方面并没有明确的区别,前脸大众家族化的横幅式进气格栅设计和两侧大灯组融为一体,有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。远近光灯都采用了氙气光源,虽然效果没有高配车型的LED大灯出色,但也够用。 侧面来看,粗壮的轮眉和侧裙为途观L增加了一丝霸气的感觉,而且作为一台中型SUV,途观L的侧面视觉效果足够的修长,档次感是足够的。 尾部造型和高配车型相比也没有明显的区别,单边共两出的排气设计虽然没有双边共两出好看,但也能带来一定的运动感。 【内饰】途观L入门车型的内饰也并没有明显的缩水,8英寸的中控屏功能方面比较丰富,支持导航以及手机远程控制功能,而且还支持CarPlay和语音识别,功能性非常丰富。 不过10.3英寸的全液晶仪表盘属于选装配置,从笔者了解到的情况来看店内销售车型基本上默认选配了该功能,极大增加了内饰的档次感。 用料方面也比较出色,方向盘和座椅均采用了真皮材质包裹,中控台和门板也基本上被软质材料覆盖,并不会因为是入门车型就给人廉价感。、 【空间】空间是途观L的表现最出色的地方之一,身高1米7的同事调整好前排座椅,乘坐在后排有接近3拳的腿部空间,能够轻松翘起二郎腿。 后排中央地台虽然隆起幅度比较大,但纵向空间放得下脚,后排即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。 后备箱的纵深表现同样出色,而且内部空间比较规整,满足日常所需并无问题,放倒后排座椅之后应付大件物品也非常轻松。 【动力】这台EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。 诚然,这样的参数用在途观L这台中型SUV上有种小马拉大车的感觉,但实际驾驶感受要比想象中好不少。 油门的初段调校比较灵敏,因此起步阶段并不会感觉到动力不够用,市区内正常代步也并没有什么问题,高架上超车时变速箱降挡速度比较快,超车比较轻松。 但在高速工况下,动力储备不足的问题会被暴露出来,时速120km时想要超车就需要一定的提前量了,这不是变速箱反应不及时,而且发动机确实有力不从心的感觉。 另外在拥堵路况时,变速箱的表现有点不尽人意,频繁的低速换挡会出现比较明显的顿挫和闯动,这也是双离合变速箱天生存在的问题。另外在减速后在加速时动力不太连贯的感觉,主要出现在2/3挡切换的时候。 但这套动力总成的稳定性已经经过了时间的考验,即便是比较激烈的驾驶变速箱也能承受的住,后期出问题的几率不大,而且维修保养都比较便宜。 【总结】途观L的280TSI车型在动力方面属于够用的级别,用来市区内代步日常家用是没有问题的,配合出色的动力和良好的乘坐舒适性,这是一款值得考虑的车型。但途观L的缺点是低速平顺性不好,性价比也不够出色,尤其是对于在意配置的用户来说,途观L的中低配车型都不是合适的选择。

    作者提到的车系: