Y车评点评怎么样

这次试驾入门版本的昂科拉，在外观内饰设计和动力底盘表现基本与顶配车型一致。比如， 外观相对旧款更为精致，车内也有一些变化，不过相比时下很多热门车型来说还是缺乏时尚感。此外，底盘依然比较整，对于振动的吸收也比较快。刹车和转向力度都比较适中，美中不足的依然是刹车踏板位置较高，城市拥堵频繁踩的话可能会比较累。 这台1.0T发动机匹配6AT变速箱，别看排量很小，参数可能和传统的1.5L、1.6L自然发动机也比较接近，不过实际开起来会感觉小排量涡轮机确实更有力一些。尤其中低转速下的扭矩爆发会比自然吸气发动机好一些，日常使用场景基本能满足。6AT变速箱在油门踩的不是很深的时候，平顺性还OK，不过这个变速箱给人最大的惊喜是它非常愿意去降档，比如在60时速巡航状态下，转速大概1500左右，深踩时降档速度非常快，发动机转速的攀升也会很快，造成的感觉就是二次加速会有一个相对明显的推背感，不过此时动力的平顺性有所下降。 此外，低配昂科拉采用了和顶配不同的玛吉斯轮胎，扁平率60，相比顶配车型会更舒适一些，胎噪也会相对小。作为一款入门的最低配车型，自动大灯、电子手刹、自动驻车也都有。 整体来说，如果算上部分地区终端优惠，10万左右的入门昂科拉，比较适合对动力需求不大，预算不多又希望购买一台实用合资小型SUV的消费者。