GO车情报员点评怎么样

一直以来，国内公认的豪华品牌便是BBA。除了这三个品牌外，其余的豪华品牌号召力似乎就显得较为薄弱。不过，这其中也有着黑马的存在，它便是凯迪拉克。近些年，凯迪拉克的销量上升速度飞快，不仅占据着二线豪华品牌销量的榜首，而且有些车型的销量甚至能够与BBA一较高下。拿今天我们要聊的车型凯迪拉克XT4来说，就是一款有着非常高性价比的车型，在部分地区，凯迪拉克XT4入门版车型的价格已经跌入了20万元的价格区间，对于普通消费者而言，这样的价格可以说是非常有吸引力的。 从外观上来看，凯迪拉克XT4的整体设计还是保持了凯迪拉克品牌美式大气的设计风格的。前脸造型采用了家族化钻石切割的设计理念，同时中网的造型和标志造型一致，都是盾型的结构。大灯的设计犀利，獠牙式的头灯无疑增加了车辆的时尚感。4600/1881/1627mm的长宽高，2779mm的轴距与宝马X1非常接近，但是犀利的线条让其看上去要更加有力量感。其尾灯造型采用的是竖式设计，十分特别。排气管采用双边共双出的设计，增加了一定的运动气息。 车身与车尾的设计则与车头相呼应，造型硬朗的线条无疑深受年轻的男性消费者喜爱。 内饰的造型体现了不错的豪华感，但是对于年轻消费者而言，凯迪拉克XT4在运动感和科技感方面表现并不突出。从凯迪拉克XT4的内饰做工、用料来看，整体的用料和豪华感部分做的是比较到位的。但是凯迪拉克XT4并没有采用时下比较流行的全液晶仪表和大尺寸中控屏这样的年轻人比较喜欢的配置，并且空调面板仍然是传统的按键式面板，这样的设计和配置并不能引起年轻消费者的共鸣。凯迪拉克XT4方向盘造型比较传统，使用了三辐式的设计，包裹了真皮材质，握感细腻舒适。另外，方向盘支持加热和4向手动调节功能。座椅、空间部分，凯迪拉克XT4的整体表现还是不错的。座椅部分，凯迪拉克XT4的舒适性非常不错，填充物厚实，能够提供不错的支撑性和舒适性。同时该车配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热、电动调节，常用的配置都能给到你。美中不足的是，它的乘坐空间表现很一般，在实际乘坐中，身高185cm的人坐在前排的空间感觉比较宽敞，但头部空间不足1拳，坐在后排的腿部空间也只有1拳多一点，头部空间也只有2指，整体的感觉比较局促。此外，后排中央地板凸起太高，且后排中间座椅偏高偏硬还没有配备头枕，即使临时应急乘坐也很不舒服。而空间方面， 凯迪拉克XT4的整体体验也是比较不错的，前、后排空间充裕，腿部空间还算富裕，满足普通的家庭用户的使用是没有问题的。另外，该车配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃。迪拉克XT4 后备厢空间也还不错，日常使用去个机场肯定没有问题。倘若假期想要安排一场自驾游，放几个24寸箱子加几个软包轻轻松松。还可以放倒后排座椅来拉大件，总之后备厢空间足够宽敞。 动力部分，凯迪拉克XT4全系标配了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的组合。其官方0-100km/h的加速水平在7.6s左右，而四驱版车型则是7.9s。凯迪拉克XT4比较实在的一点是全系搭配了相同的高功率发动机，不像其他车型那样不同配置的车型之间发动机也有不同的调校。关于动力的调教也是比较偏运动风格，在实际驾驶中，2.0T发动机在起步时偏肉，时速超过30km/h后开始变得轻快，动力可以做到踩多少有多少，并且后劲也比较充足，即使是满载的情况下，高速超车也没有迟滞感，能够一气呵成，调整到运动模式深踩油门，还有一定的推背感。AT的自动变速箱，没有双离合低速顿挫的烦恼，耐久性也很优秀。完全不用担心变速箱会出什么问题，按时给它做保养就OK。换挡平顺性上也不错，没有什么顿挫感。但是四驱模式下的9AT变速箱在中低速拥堵路段有一些轻微的顿挫，但感觉并不明显，整体的平顺性良好，油耗这方面还是会比较高的。虽然搭配了可变缸技术，但这个“ECO”功能是车子自动激活的，基本只有在滑行或者是部分巡航过程中才会激活。不过人们对美系车的印象就是油耗偏高，再加上XT4自重达到1.7吨左右，这样的油耗倒也可以理解。隔音表现也可圈可点，城市行驶时的静谧性相当好，高速超过100km/h后才能感觉到明显的风噪和胎噪，但也远没达到吵的地步，舒适性有保障，美中不足的是，急加速时发动机的噪音偏高，对整车质感有一定影响。 综上所述，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的，外观设计犀利，内饰的豪华感也不错，2.0T 9AT的动力无疑也是很有看点，考虑到它的价位和较多的终端优惠，除了乘坐空间和油耗这两个明显缺点外，它几乎没有特别明显的短板，如果平时后排不常用，或者全家身高都不算高，它完全能带来出色的驾乘感受。