私家车酷点评怎么样

北京现代紧凑型SUV途胜来到了第四代的改款，之前的途胜可以说很多都在作为公司用车，因为那个外观实在是没有任何可看之处，值得第四代的诞生，它的整体都有了一个非常大的变化。首先，它的网状搭配双横幅设计，样式简单明了。配合上标准的多边形设计，整个中网看起来更加的协调。下部格栅采用贯穿式设计，内部同样是采用的网状式设计进行点缀。同时，内部融入了毫米波雷达，这也说明第四代途胜开始搭载了智能辅助驾驶系统了。大灯组采用分体式大灯组合，灯组内部和边缘加入了熏黑的处理，这也算是当下比较流行的设计手法了。侧面线条简约自然，给人一种很精致的感觉。上扬的腰线搭配后三角窗的线条，让整个车侧面看起来很跳跃。尾部贯穿式的尾灯成为了整个车尾的视觉亮点。后尾灯倒L型的内部设计，很好的提升了辨识度。尾部下方的黑色扩散器搭配双边单出的排气，很好的提升了整车的运动效果。 坐进驾驶位，途胜的对称式布局引入眼帘，中控台使用了大面积的软性材质，细节上加入了缝线处理，让整体看上去更加的精致。中控采用直瀑式布局，功能分区非常的有序。悬浮式中控大屏支持触控，显示效果也非常的清晰，触控反应也算灵敏。三幅式多功能方向盘使用起来非常的便捷，采用真皮包裹，握感细腻。全电子显示的仪表盘提升了内饰的科技氛围，同时可根据三种不同的驾驶模式来变化三种不同颜色的背光。 配置方面，在档把的后侧有电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换和外部摄像头的开启，而且最开始说了前面有毫米波雷达，那它肯定是带有L2级自动辅助驾驶系统的。其实配置来说，途胜还是非常丰富的。 空间方面，小编身高175CM，来到途胜前排调整到日常驾驶位置，头部空间有一拳多。前排位置不变，来到后排，头部空间一拳都，腿部空间也为一拳。对于一台紧凑型SUV来说，真的只能说够用，绝对不能说有多宽敞。后备箱在常规状态下还是有一个比较大且规整的储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒，能够和后排连通，形成一个很平整的空间。可以在上面放一个气垫床，周末和家人一起出去自驾游还是蛮舒服的。 操控性方面，1.6T的发动机低扭阶段动力随叫随到，而且在起步时，如果油门踩的过深，很容易突破轮胎的抓地极限。途胜配备了三种驾驶模式，但是，三种模式唯一的不同可能就是转速保持的区间不同，节能模式油门响应缓慢，变速箱升档积极。运动模式油门响应迅速，转速始终保持在动力爆发区间。整个底盘调教还是偏运动化的，高速变现和转弯，你能感觉到车辆给你提供了很好的支撑性。 动力方面，全系标配的都是这台1.6L涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩265N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，从传递效率以及燃油经济性来说，双离合变速箱还是一个很不错的选择。但是，在我试驾完之后发现这个变速箱和发动机的匹配并不是很好，低速顿挫感有点严重。 舒适性方面，第四代途胜采用了时下最流行的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的悬挂结构，整体开起来你会感觉它给你的表现不是偏舒适性，而是有点偏运动属性。整体悬架调教偏硬，可能这种紧凑型SUV的调教都是这种风格吧。 总结，虽然现在很多合资品牌包括国产品牌都在争紧凑型SUV这块蛋糕，但是，途胜作为大改款车型也来参与到这个级别的竞争中来， 我觉得这是非常好的现象。不过途胜偏运动化的调教不知道会不会被消费者们所接受。