驾仕派点评怎么样

作为低功率版本的Q5L，轻便的操作并没有给人带来敏捷的属性，正常驾驶模式下它的油门响应并不算积极，必须要把踏板开度踩过30%才能催促转速越过2000rpm位置，而这时涡轮全面介入导致动力喷出，造成车身总会往前窜动一下，打破了代步时追求的平顺度。7前速双离合变速箱同样影响城区拥堵路况下的心情。虽然已经在成熟度和耐用度上达到很高的水平，Q5L的新变速箱还增加了带离心摆的双质量飞轮，但奥迪也没有彻底解决低速行驶时在2-3挡间反复切换产生的顿挫，迫使我需要小心翼翼地控制油门和刹车踏板来规避。当然，这些不足之处在Q5L跑快以后都迎刃而解，奥迪双离合变速箱在中高速行驶时如鱼得水，挡位切换十分干脆，大油门降挡的速度也很利落，颇有点运动车的风采。可惜这时低功率版本的2.0TFSI发动机又会有些胆怯，越往高速走它越想退后。另外，Q5L的转向手感也过于电子化，虽然是很好用，也没有完全丢掉回正力矩，但我会觉得奥迪的调试有些过于追求轻巧感，让人和前轮之间少了沟通渠道，总得先转动一点方向再去寻找车头指向，做不到人车合一。总结来看，奥迪Q5L的动力总成没有太多冗余，平顺度相比无级变速箱尚有差距，转向则明显追求轻快感。好在底盘调试依旧是奥迪车型的长项，刚柔并济的风格让它无论城市还是高速都可以有得体的行车表现。