私家车酷点评怎么样

i6 MAX的外观可以说是相当有个性，整车采用了深灰色的颜色相当低调，然后再配上鲜明的荧光黄作为点缀，加上时尚的造型设计让人印象深刻，i6 MAX很容易让人们记住它的外观。车身侧面线条也相当紧实，很有力量感，不得不说，在颜值这一方面，i6 MAX确实有着让人过目不忘的魔力。 内饰整体上依旧是迎合年轻消费者们的喜好，液晶仪表 大尺寸的中控屏没有缺席，科技感还可以。内饰的材料也还不错，皮质材料和软质搪塑占比都不低，加上中央扶手下面那个巨大的储物格，相当实用。近几年，荣威在人机智能化方面的进步也相当大，语音系统使用起来也还算方便。 车座舒适度的话，i6 MAX的座椅是个加分项，填充材料相当厚实，打孔真皮 织物材料的混搭，加白色和荧光黄缝线的点缀，只是如果造型设计是像领克那样的一体式运动座椅会更加好看。后排的空间也相当充沛，空调出风口相比一些合资品牌要良心多了，只是中间凸起的部分稍微有点高，影响了后排中间那位乘客的乘坐体验。其他配置自然不用说，相比同价位的合资品牌，要高出太多，自主品牌近些年的进步确实不小。不过，对于噪音的控制方面，i6 MAX还有提升的空间，特别是速度较快时，车外的风噪相当明显。 173马力的动力账面看上去还不错，只不过实际体验其实没有账面数据那么强力，特别是低速状态，扭矩并没有很充沛，需要深踩油门，让涡轮压力起来之后，才能带来较为明显的推背感，但是发动机的噪音是真的大，这一点还有提升的空间。7速双离合变速器换挡速度还可以，低速状态下停停走走，顿挫感有但是不常见，说明这套动力调校其实还算可以。特别要说下i6 MAX的主动安全配置，车道偏移，变线辅助这些功能在日常驾驶时都有着不小的帮助，智能化方面的进步也是值得肯定的。 整体来看，i6 MAX的性价比非常突出，而且在颜值、动力、空间在这个价位都相当有竞争力，但是操控上依旧是一台家用车的属性，跟性能钢炮还是有一定的差距。