GO车情报员点评怎么样

长城汽车今年大动作频出，品牌年轻化与技术上的革新让旗下产品再次换发活力，WEY作为他们的高端品牌自然也有所收获，尤其是在智能互联、驾驶辅助系统以及动力总成等方面都带来了新变化，VV5是WEY品牌打造的第二款产品，它与VV6一样共同征战国内的紧凑级SUV市场。前段时间，2021款VV6已经推出，外观内饰进行了小幅度的改动，科技配置也得到升级，而VV5也紧随步伐推出了2021款，那么它都有哪方面变化呢，我们一起来看一下。 2021款VV5仍然是一次中期改款，外观设计有小幅调整，但总体变化不大，实际上在去年的小改款中VV5已经对外观进行了升级，包括两侧雾灯加入镀铬装饰，前杠造型也有一些调整，另外还采用了18寸的轮毂样式，外观方面最主要的变化就是带有前摄像头与毫米波雷达，车内变化更大：机械挡把变成了电子换挡、增加了AutoHold自动驻车功能、车机增加了语音唤醒、多了PM2.5空气净化、可选装内置行车记录仪。在新款中ACC自适应巡航将会以标准配置出现，而且除了入门配置车型其他车款都带有360°全景影像功能，安全配置一如既往的齐全，如AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、MEB低速紧急制动、MOD低速移动物体检测、RMI防侧翻系统等。只是疲劳驾驶由「监测」变成了「提醒」，即VV5没有车内摄像头也没有红外线识别，系统只是根据「驾驶时间」来提醒驾驶员，注意休息。新款VV5在智能驾驶辅助系统上的功能下探应该是同级别中第一个实现全系标配的一改此前20款1.5T版硬件配置较低，无法识别行人假人，整体表现较差的表现。 新款VV5依然提供两种动力组合，分别是2.0T与1.5T。实际上这套动力总成也在之前一次改款升级过，但是此次对于7速湿式双离合变速器来讲新款VV5也进行了逻辑上的优化，它在低档位下已经不会出现明显的顿挫感，二挡之后的平顺性更接近CVT变速器的表现，我们深踩油门时它的响应速度更快，逻辑也更清晰，对于驾驶者的意图已经不再是模糊应对，这也是在每一次小改款时我们看不到的重点变化。刹车也很线性，不会让乘客有前倾，最后停住时也没有“顿”一下的感觉。转向提升明显，没有了前几代的犹豫感与颗粒感，变得更线性与细腻。虽说与豪华品牌仍有差距，但指向精准性、循迹性有明显提升，有一定“车随心动”的感觉。而且，方向调的更轻盈了，自动回正更称手。油耗方面21款1.5T比20款1.5T油耗并没有太大的区别依然在同级别车型中偏高的，希望长城能优化这个问题。 总的来说，从消费者角度来说，如果想用十多万买一台好看有个性、好开又省心的车，长城旗下的WEY系列车型性价比是比较高的，1.51T动力充足且双离合表现还暂且令人满意，再加上外观的造型，的确是年轻人的不二之选，但值得说的一点是长城旗下已经开始全面推广全新柠檬平台，而21款VV5并没有使用该平台，如果不是特别纠结VV5的颜值以及预算充足的话，其实不乏可以考虑同为长城旗下的哈弗大狗和全新哈弗H6。