车扯点评怎么样

奇瑞瑞虎8 PLUS采用了全新的设计语言，车的外观较为运动时尚。前脸和尾部的灯饰都采用了流线型设计，科技感十足。这款车最吸引我的部分是车脸部分，点阵式中网格栅极富立体感并且可随着光线变化产生出不同的视觉效果。前翼子板中还有立体飞翼TGDI侧标，这是属于瑞虎8 PLUS的专属身份标识，配合刀锋镀铬饰条拉伸视觉长度。犀利明朗的4D光刃豪华前灯组，集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。 内饰方面，采用了环抱式设计加双色内饰配色。首先印入眼帘的是12.3英寸的双屏设计，并且这款瑞虎8 PLUS首次引入了雄狮云智能网联系统， 支持百度CarLife与苹果Carplay，还搭载雄狮智云系统软件，支持AI人脸识别、手机蓝牙钥匙、手机远程控制等功能。 这款是五座车型，前排座椅有座椅加热和通风配置，后排空间表现十分不错。与此同时，车的后备箱容积也很大，常规的后备箱容积为889L，当后排座椅放倒后甚至可以达到1930L。 该车驾驶模式有节油、标准和运动模式三种。不管哪种模式，变速箱的换挡都非常平顺，普通模式下动力响应刚刚好，只不过变速箱降挡不够迅速。改成运动模式后，深踩油门时候就可以感受到油门响应更加迅速，降档响应速度也更加明显。这套动力特性的感觉和轻柔舒适的转向手感很搭。 悬架结构方面，前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的结构，让瑞虎8 PLUS的整体驾驶感和后排乘坐舒适性得到了兼顾。在更换了减震器之后，能明显感觉到瑞虎8 PLUS的底盘质感是提升了的。悬挂前段行程变得更加柔软，所以当车辆行驶过一些小坑洼的时候，滤震非常舒服。而沟坎过大、或者速度过快，整套悬挂还是会传递出瑞虎熟悉的支撑感。前软后硬，兼顾舒适和支撑。在过弯的时候，能发现瑞虎8PLUS的侧向支撑还是很到位的，即便激烈驾驶时车身也并没有支撑不足情况。