2020-12-20发布于:高尔夫车友圈
3.93
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
这一代的高尔夫8号称是数字高尔夫8,顾名思义就是在智能化这一块做了提升。外观方面主要是做了一些细节的改变,使用了全新的大众徽标,而且还在下面加入了Golf 的字母。回力镖一样的C柱依旧是它的标志。这一代的造型,其实整体来看,还是比较符合我的审美,一字眉的大灯,再加上低矮的车头,视觉上会觉得很简约时尚。 中控是这次内部设计变化最大的。毕竟是要体现全面的数字化,全触控设计,基本上很多实体按键都被集成到了二级菜单里面。但是取消了大部分的机械按键,实际上会有点麻烦,比如空调按键,除了温度调节的触控板,其他的按键都改到了二级菜单里面,这样操作就比较麻烦了,需要多花三步,而且对于年级比较大的用户来说,就不方便了。而且,实际的操作中,会经常出现延迟的现象,倒是有点像10年前的中控屏的触感,而且,如果点击屏幕上的按钮,需要非常精准,不然并不会有反应。所以虽然说是走的数字高尔夫,但是实际上,有点名不符实了。 作为换代的车型,动力上是没有变化的,依旧搭载的是1.4T高功率发动机,匹配的是DQ200 7速双离合。整体的驾驶感受跟之前相比,并没有很明显的变化。四种驾驶模式,在舒适模式下的时候,低扭的表现一般,油门不会有积极的反映,油门初段有虚位,开起来不太跟脚,中后段稍微好点。变速箱也经过了改善,异响变小了,在降档的时候顿挫也变少了,只是在3挡降2挡的时候仍旧会有轻微顿挫。 NVH有比较明显的提升,发动机的噪音得到了抑制。然后路噪也不会传到车内,所以明显的感觉到车内的静谧感变好了。底盘的表现是真的很好了,驾驶员能够有明显的路感,坐在后排又会觉得很舒适,在面对细碎的振动的时候,整体性很好,大的颠簸也能很好的消化,而且没有多余的横向和纵向的摆动。