车经社点评怎么样

现在福特的轿车，就靠福睿斯撑着，但是给我的感觉福特现在精力全在SUV上，在售的4款福睿斯还都是19款，和同级别车相比真的是有些落后了。 现在的福睿斯就靠降价后的性价比撑着了，这有点像隔壁的英朗，福睿斯顶配优惠完就已经就是9万多点了，所以配置一下子就上来了。顶配8万多，搭载了6个安全气囊，还有倒车影像、定速巡航、电动天窗、座椅记忆功能、8英寸触摸屏、车内氛围灯等一系列配备，瞬间显得这车特别的良心。 试驾过福睿斯的人都会说他的优缺点很鲜明。比如在我看来，他的优点一个是静音效果一个就是他的底盘。首先说说静音效果，此前试驾的时候，关上车窗，外面人说话根本听不见，每次倒车需要人帮忙指挥的时候都要把车窗打开，高速的时候静音也比朗逸、轩逸这些车好多了。虽然发动机转速高，除了轰油门的时候也基本感觉不到发动机声。 另外一点就是底盘，大家体验过都说很“福特”，路过不平整的颠簸，尤其是中国特色的减速带路况是，车身的整体性很好，没有多余动作的摇摆。虽然还是非独立悬架，但是可别小看它，避震阻尼带来的舒适感对车内人员来说是很不错的。 空间体验上，福睿斯长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，与同级别相比是比较主流的水准。178cm的个头，将座椅调至最低之后，实测出头部空间接近了一拳多两指左右，前排的乘坐舒适度让人满意，而后排进入后排，实测头部有四指的空间，腿部这边有一拳多的剩余，表现还算是合理的，中间座椅有头枕，但是地台隆起约15cm，不是很适合三位成年人，不然中间的成年人就说觉得很难受。 而动力是福睿斯最被诟病的地方，福睿斯全系只搭载了一台1.5L的三缸发动机，最大马力为122匹，峰值扭矩是152N·m，虽然福特采取了一些抑制作用，启动时声音比较小，开起来在车舱内饰感受不到，但三缸机还是让很多消费者心里有疑虑。而传动上匹配的是6速手自一体变速箱，换挡还是非常的平顺，个人感觉是好过很多7DCT的，动力只能说够用，平时上下班代个步还是没有任何问题。 福睿斯的优缺点真的是很明显，如果你可以接受三缸机，还是值得入手的，当然大家具体试试，才是最有说服力。