敢动派点评怎么样

作为面向普通家庭用户的子品牌，捷达在一汽-大众的品牌架构中承担的是性价比和市场下沉的任务，用靠谱的三大件和更为务实的产品力，来争夺原属于中国品牌的入门级家用车市场。比如定价在10-14万元区间的捷达VS7，它的尺寸甚至逼近了斯柯达的柯迪亚克，同时大五座的布局又不会把精力放在鸡肋的第三排上，而是可以专心做大后排的乘坐空间，并且还可以兼顾到不错的装载空间。 而其他方面的静态表现，捷达旗下的车型注定做不到本家的高级感，但是情有可原的成本管控和更加本土化的车机系统，都更符合那些务实的家庭用户的用车需求。 至于动力方面，1.4TSI配爱信6AT的组合虽然没有双离合的高效率，但是对于求稳的消费者来说，这意味着长期用车的费用会省下一大笔钱，用来抵消需加注95#汽油所产生的额外开支，这也符合捷达“便宜大碗”的品牌定位。更何况，250N·m的扭矩储备即便放在同级1.5T居多的竞品中，也绝对算不上差，更专注于低转输出的特性也让VS7开起来格外的轻快。 爱信6AT的变速箱尽管换挡算不上干脆，但是升挡积极换来了更好的经济性，该需要加速超车的时候，稍微留点提前量也能完成超车。这种一收一放之间的节奏很容易掌握，对于很多新手用户来说挺友好的。 底盘的厚重感一般，但是舒适性不错，大小滤振都很到位，应对烂路的冲击也很柔和，说明工程人员考虑到了很多三四线用户偶尔走走非铺装路面的用车场景，在MQB平台的基础上做了很多针对性的调整。