耳朵陈橙橙点评怎么样

外观：R-Line版本自带包围，前进气格栅、翼子板都有大大的R点缀，轮毂样式更加动感，排气口镀铬点缀，还有流水转向灯提升逼格！ 内饰：熟悉的大众风格，座椅为真皮加部分翻毛皮混搭再缝了一个大大的R，无疑是画龙点睛之笔，中控屏幕在空调出风口下方，个人觉得屏幕在空调上方的布局更加方便，开车时就不用低头操作！中控大量钢琴烤漆，看是好看，提升豪华感，但也是指纹收集器。 操控：车身整体硬朗，方向盘很轻，指向性还是，但是手感模糊，悬挂偏硬，有一个S弯尝试极限只有40-50左右，自己的Giulia极限70左右。 动力：大众家黄金组合1.4T搭配传动效率非常高的干式双离合，动力很强劲，不堵车时换挡平顺，在2000转一下和起步的时候体感很肉，但是只要转速踩到3000转以上推动这台只要1.3吨的小车还是很轻松，随便改改6秒俱乐部问题不大。但是堵车的时候在1-2-3档频繁切换导致这台DQ200干式双离合发热，导致换挡顿挫严重，而且由于变速箱无法捕捉驾驶意图，双离合的特性导致换挡变慢， 舒适性：运动座椅，包裹性不错，座椅靠背比较柔软，坐垫相对硬朗，没有电动调节，所谓的运动风？就跟苹果一样把减配说的那么正义。空调制冷效果好，一会就凉了，再一会就感觉冷了。悬挂硬朗，所以舒适性一般，走坑洼路段比较难受，而且我坐副驾时老爱头晕... 油耗：市区高速各一半百公里7L左右，跟这个级别油耗相符，高速一箱油不堵车不超速的情况最远跑过900公里，最低4L油耗，惊讶。 空间：身高176前排调至合适位置后排腿部空间一拳多，头部空间不到一拳，后备箱空间也不大，好在后排可以放倒，加上两厢车本身就算和车厢贯通的，高度很高，所以拉点大件还挺方便。