驾享来电点评怎么样

相信第一眼看到途昂的直观感受就是这台车好大，外观极富厚重感，毕竟这台车定位就属于中大型的SUV，空间的表现几乎不会有人觉得不满意。不过在看到2.0T的发动机参数后，这款发动机最大功率只有186马力，最大扭矩为320牛米，相比380TSI的数据表现少了34马力和30牛米，看到这里相信就会有一大帮人产生质疑，就途昂这2吨的车重，这么个2.0T低功版的发动机能拉得动吗？ 在这里可以给关注途昂这款车的朋友们一个准确的答复，它可以。而且它的表现绝对好过于同样被质疑是小马拉大车的奔驰那款GLB的1.3T的。对于日常驾驶不会带来什么问题，在实际驾驶中油门前段的反应有些虚，不过这也是大众一贯的油门感受，总体上油门还是比较好控制。在刹车制动方面，感觉途昂虽然块头很大，车重也不低，但刹车进入后段的制动力会给你很大的信心保障，而前段刹车力度对于城市中低速跟车的行驶状态下会比较轻松。 像途昂这样一台大家伙，使用的7速湿式双离合变速箱，在日常驾驶过程中的体现就是升档非常积极，这点对于油耗的表现会有一定的帮助。但依旧存在大众双离合变速箱天生的降档比较慢的问题在，使得在城市拥堵道路驾驶时会有顿挫感的情况发生，这个相信开过大众双离合的朋友都能体会到，遇到需要高速超车的情况下需要给变速箱有一定的提前反应时间，不过这个问题在对车辆熟悉后就会慢慢习惯。综合看途昂对于应付城市道路驾驶在动力响应、刹车、舒适性方面的表现还是能满足预期的，但对于路况不佳的道路时，车辆的姿态和乘坐舒适性会有所降低，简单说就是途昂不太适合走烂路了。 对于途昂的内饰相对就没什么太特别的地方了，还是一贯的大众德味，有点平平无奇，不过好处也就是对于有过德系车驾驶经验的人能极速上手。 这台途昂 330TSI 两驱豪华版的整体性价比不错，适合对大空间、同时要求车辆外观要够Man的用户，不管是商务用车还是居家用车这台车都能给予一个不错的感受。